Доброго времени суток, мой дорогой читатель.
В данном посте пойдет речь о распространённой проблеме педалей Logitech - нестабильный уровень сигнала с педалей, что приводит к различным проблемам, в том числе неверная обработка положения педали самим рулем. А в игрушке - не тормозит, не газует, не выжимается сцепление...
Я конечно жуткая противница использования переменных резисторов в педалях (да вообще в устройствах, где резистор "постоянно крутится"), но инженеры считают это нормальным. ИМХО лучше было б ставить магрезы (магнитные резисторы).
"Да взять тот же датчик положения дроссельной заслонки на Ладе - ..."
Внешний вид педалек на фото выше. Для того чтоб их разобрать необходимо выкрутить 14 винтиков - 12 из них на виду и 2 спрятаны под противоскользящую площадку.
После того, как вы их выкрутите - они Вам могут улыбнуться :)
Но не торопитесь снимать верхнюю крышку, Вам еще необходимо открутить накладки на педальки... Тут понадобится шестигранник.
Такой "раздетый" вид будет перед вашим лицом
Когда надумаете снимать крышку, резко не дёргать! Там проводочки, которые можно с легкостью оторвать.
Такой вид открывается при снятии верхней крышки. Тут стоить добавить, что конструкция самих педалей превосходна...
Для удобства ремонта резистора (именно ремонта, так как купить такие огромная сложность) нужно отключить провода. Перед отключением запомните какой куда был подключен.
Под нужной педалькой откручиваем 4 винтика, чтоб было удобнее работать...
После снятия, удобнее будет снять стопорную железячку и открутить гайку крепления резистора
Модель переменного резистора 103870-1000 10кОм. Но резистор этот непростой, дальше будут фото...
Разборка резистора происходит (по крайней мере у меня) с помощью шила. Поддеваю - отгибаю. И так все 4-ре по очереди.
После разборки он выглядит так...
вот и причина плохого контакта. Съеденный графитовый слой за годы эксплуатации.
Это с педали газа:
А это со сцепления:
Но в виду качества изготовления этих резисторов, их можно восстановить.
Этапы просты: зачистить, обезжирить, нанести смазку и собрать.
Подровнять верхний слой можно с помощью обычного ластика, но без фанатизма. Иначе графита вовсе не останется.
Это выглядит так после зачистки:
Теперь на нём нет ручейков. Это сделает контакт надежным.
ВАЖНО не перестараться, всего лишь чуточку снять верхний слой и после чего обезжирить спиртом.
Следующий важный вопрос: чем же смазать напыление, чтоб стирание происходило значительно медленнее?
Специалисты с форумов рекомендуют (по порядку частоты рекомендаций): технический вазелин, масло И-20 (машинное), циатим, литол и т.д. Выбор большой, но конкретного нет.
Из всего этого списка у меня случайно оказалось все и даже больше. Просто на фото не поместилось
Я использую Циатим-201. Во первых он есть, во вторых он хорош своими свойствами, ну разве что его кушать нельзя...
Наносится тонким слоем по периметру.
Также считаю необходимым смазать шток самой крутилки.
Ну и финал всего действа - собрать этот резистор.
Рекомендую не лениться и сразу сделать все 3 переменных резистора, так как износ у них одинаков. Если первый начал работать некорректно, то скоро и остальные начнут - это вопрос времени.
Сборку можно производить листая снизу вверх :)
Ожидаемые вопросы:
- Модель резистора:
103870-1000 10кОм.
- Почему не купить новый?
Можно на ебей/амазон (там он фигурирует) и то по цене 12 уе. Дороговато.
- Сколько проживет после такого ремонта:
Пожизненная гарантия - поломался, гарантия кончилась :)
- Что в нем особенного?
Если вы посмотрите, то у него крайне малый рабочий угол - около 75 градусов. То есть в эти 75 градусов сопротивление меняется от 0кОм до 10кОм. Заменить абы чем не выйдет. (ну разве что мучаться с калибровкой в виндоусе) или я не знаю чем.
Если вы все же дочитаи до конца, большое спасибо за терпение :)
Я старалась максимально качественно описать весь процесс, чтоб человек столкнувшийся с данной проблемой мог её самостоятельно решить.
До встречи в Автосимуляторах :)