С каждым годом автомобили становится все более не надёжными, причём немецкие премиальные бренды впереди планеты всей сегодня,Публикует огромное количество заказных рейтингов,А тот кто оплачивает эти рейтинги тот их и танцует,ведь не кто открыто не скажет,что практически Современные моторы посути одноразовые как и сами машины,Ещё в середине 90-х годов маркетологи посчитали,что Делать автомобили которые ездят больше 150 тысяч километров пробега Экономически не выгодно,что пять лет именно Столько по их мнению должен составлять срок Жизни современной машины Собственно Сейчас так оно и есть,в этой статье я не буду говорить про китайские или Отечественные тачки Потому что машинами их В принципе сложно назвать ,В этой статье я буду говорить про достаточно дорогие авто главный Критерий стоимость Ремонта и уровень их ненадёжности , В российских условиях Именно по мнению тех кто,непосредственно ими занимается приступим.
6 место Audi A6
Начиная с индекса c6 с движками опять же в шесть три шестерки, А если там ещё коробка MickeyTronic То вы просто счастливчик,к примеру для того чтобы поменять цепь грм необходимо разобрать полмашины,детище вак постоянно Требует серьезных Вложение ремонта,а когда говорят о Легендарном немецком качестве даже мой пёс угорает ,ни какого качества Давно уже нет.
5 место Mitsubishi Outlander
А теперь пнём Японских товарищей Причём не из дорогого сегмента Mitsubishi Outlander Практически Аутсайдер, он жe Peugeot 4007 он же citrine c-crosser с Вариатором же f 011e достаточно пару раз хорошенько забуксовать где-нибудь в грязи и наступает поломка Гидротрансформатору ну,а зачем тогда нужен кроссовер стесняюсь спросить если он умирает На в внедорожье.
4 место multivan t5
С дизельным пяти цилиндровым двигателем 2.5 это дизель с блоком из алюминия ещё его устанавливали на туарег и хотя после 2011 года снова вернулся к дизелям из чугуна лучше они не стали может быть в Германии т 5 может проедет 1250 тысяч километров,но в России с нашим топливом Вряд ли.
3 место бмв х3
С мотор м46 это не просто vanos это дабл vanos другое дело х 3 с двигателем n47 он ещё хуже опять алюминиевый дизельный Мотор но ещё с большим геморроем.
2 место Mercedes-Benz 212
на моторе м 272 Тут как многие знают довольно быстро Стачивается звёздочка на Промежуточном валу Проскакивает цепь и привет ,опять же Алюминевые бошки да их гильзуют но это во-первых дорого,а во вторых никаких гарантий Хотя едет он весьма бодро до тех пор пока едет эти же моторы ставили на огромное количество мерсов на 211 на имэльки и так далее, такая же беда и с кузовами 221 и 222.
1 место Passat b7
с двигателем 1.4 литра на турбине Не просто одноразовый мотор это мотор На один-два года максимум.Только вдумайтесь поршневая группа у этого агрегата выходит из строя а иногда и просто разваливается, Спустя 30 – 40 тысяч Километров пробега Были случаи и через 20 но даже если вам Дико повезёт и вы сможете проехать тысяч 70 Километров то за это время вы сумеете дважды поменять цепь грм Зачем делать такое откровенную хрень я даже и не знаю.
Кстати я никчему не призываю я просто хочу чтобы как можно больше людей узнало что они покупают возможно Кому-нибудь это сэкономит Приличную сумму денег и нервных клеток
Всем удачи на дорогах !