Очередной пост про Оку.
Такая практика не первый раз применяется, но двигатель Оки все же интересный и расскажу почему.
Сравните двигатели, видите у них что-то общее?Общее у них это серединка "весьмерошного" двигателя.
А вот и интересное решение, т.к. Ока создавалась изначально как дешевый и экономичный автомобиль, двигатель решили взять от 2108, но была не стандартная ситуация. Средние поршни ходили синхронно, если же балансиром в 2108 были другие 2 боковых поршня, то в Оке их не было и двигатель банально прыгал как эпилептик, инженеры стали разрабатывать балансиры.
Не обошли стороной и маховик
К сожалению из-за всех этих доработок двигатель потерял почти 30% мощности и развивал 33л.с.
Опытные ОКАводы наверное знают о k-power tuning и их противофазный двигатель, видео ниже.
Послушайте выхлоп) Как у мотоцикла) Я тоже хочу сделать подобное, но...
А что вы об этом думаете?Кстати это не последний проект, знаю еще людей кто противофазник делал, но, их в интернете вы не найдете, если хотите что бы я рассказал о них, то скажу по шаблону ютуба, лайки, подписки и все такое ;) Ваша поддержка очень важна для меня!
Спасибо что дочитал этот пост, если хочешь что-то добавить, пиши комментарий, я обновлю статью и публично поблагодарю за это.
До скорых встреч)