«Флор де ла Мар» (Flor de la Mar) – «Цветок моря» был португальской караккой весом в 400 тонн. Он плавал по морям в начале 1500-х годов. Отправившись в свое последнее путешествие, корабль загрузил на борт большое количество золота и ювелирных изделий. Затонул «Цветок моря» где-то у берегов Суматры, возможно, в северной части Малаккского пролива во время возвращения в Гоа. Попытки отыскать потонувшее судно предпринимались не раз, но пока не увенчались успехом.
Здравствуйте, друзья!
Действительно, были некоторые утверждения о находке корабля, но они ничем не подтверждались. Поэтому обломки «Флор де ла Мар» вместе с сокровищами, которое перевозил корабль, до сих пор считаются утерянными.
Одна из самых красивых каракк Средневековья
Корабль был построен в Лиссабоне в 1502 году. Это было одно из самых больших и красивых судов своего времени. В том же году «Флор де ла Мар» совершил свое первое плавание, отправившись из Лиссабона в Индию под командованием Эстевана да Гамы, родственника Васко да Гамы. В следующем году корабль отплыл обратно с грузом индийских специй. Так он плавал несколько раз в Индию и обратно, перевозя всевозможные грузы, пока в 1505 году вынужденно остановился в Мозамбике для ремонта. Корпус судна стал пропускать воду. Почти год «Цветок моря» провел там, а затем возобновил свои путешествия. Он присоединился к армаде и далее использовался не только для перевозки ценных грузов. Его использовали и для сражений.
Португальская экспедиция
В 1507 году корабль участвовал в португальском завоевании Ормуза. Затем была битва при Дью, участие в завоевании Гоа. Португальцы в те времена очень любили повоевать. В 1511 году они обратили свое внимание на султанат Малакка, столица которого (тоже Малакка) в то время была одним из самых богатых городов в мире. Предстояло новое завоевание, и португальские корабли, одним из которых был «Флор де ла Мар», начали свое завоевательное плавание. Экспедицию возглавил Афонсу де Абукерки – губернатор Португальской Индии.
Экспедиция была успешной, и Малакка стала частью заморской империи Португалии. В ходе этого предприятия была захвачена большая добыча. Ее-то и поместили на борт «Флор де ла Мар», так как корабль имел большую вместимость. Ценный груз должны были доставить ко двору короля Мануэля I в Лиссабон. Но, корабль был сильно перегружен. Кроме того, он до этого несколько раз ремонтировался, и был уже старым, что делало его весьма уязвимым в морском путешествии.
Гибель судна
Помимо сокровищ Малакки корабль перевозил внушительную дань от короля Сиама португальскому королю, а также все личное состояние дона де Абукерки. Да, это было самое большое сокровище, когда-либо собранное португальцами. В ноябре 1511 года «Флор де ла Мар» вышел из Малакки по направлению к Гоа, но до порта назначения так и не добрался. Вероятнее всего, он затонул месяцем позже.
Благодаря современным исследованиям было установлено, что во время плавания вдоль побережья Суматры судно попало в шторм. Напрасно экипаж пытался найти убежище на побережье. Уже почти добравшись до суши, корабль потерпел крушение на мелководье и распался на две части. Его корму, которая погрузилась в песок, снесло волнами в море. А с ней пропали и сокровища. Правда, по некоторым данным, часть сокровищ все-таки уцелела, и была впоследствии возвращена выжившими членами команды в Португалию. Кстати, сам Афонсу де Абукерки тогда чудом спасся на импровизированном плоте.
Поиск сокровищ
На протяжении многих лет предпринимались попытки найти затонувшее судно. Так, в 1991 году, после того, как журналисты начали разносить весть о том, что в 8 километрах от Малаккского пролива обнаружено старинное судно, покрытое толстым слоем песка, кладоискатели всего мира и простые искатели приключений со всех ног устремились на поиски. Но их остановили корабли ВМС Индонезии, которые предусмотрительно были выставлены в месте предположительного нахождения «Флор де ла Мар». И правильно сделали. Ни одно государство не захочет добровольно отдать столь огромный морской клад.
Сам корабль и его местоположение до сих пор являются причиной споров о правах на груз, лежащий на дне пролива. Роберт Маркс, известный американский охотник за сокровищами, заявлял, что готов потратить 20 миллионов долларов, чтобы найти и поднять на поверхность потерянные сокровища. Согласно его заявлению, «Это самый ценный корабль, когда либо затонувший в море. На нем было 200 сундуков с драгоценными камнями, алмазами размером от полдюйма до кулака».
А судя по имеющимся легендам, где-то на дне находятся прекрасные фигуры тигров, слонов и обезьян, сделанные из чистого золота. Кроме того, на борту находились изделия из китайского фарфора.
На протяжении нескольких лет одна из индонезийских частных компаний занималась поиском сокровищ. На поднятие клада было потрачено 10 миллионов долларов. Компания готова была вложить и вдвое больше, если бы были результаты. Но за несколько лет поисков со дна были подняты некоторые артефакты того времени, ценность которых определяется лишь их стариной.
Учитывая суровые условия моря в данном регионе, исследователи предположили, что останки корабля вряд ли могли уцелеть. Кроме того, вполне возможно, что данные о спасении груза выжившей командой и местными жителями небезосновательны.
Подводные сокровища у берегов Индонезии не дают покоя многим. И, как обычно, если одни стремятся отыскать сокровища, чтобы разбогатеть, то другие ищут их чтобы сохранить.
А пока сокровища остаются на дне, скрытые от алчных глаз толстым слоем песка.
Фотографии взяты из открытых источников