ЗАЗ 1102 Таврия, как его только в не называли: "Недовосьмёрка", "Таврида" и извините "Твария". Но машинка как по мне, то выглядела современно на начало 80-ых, и была удобней "Запорожца", но как всегда, что-то пошло на "перекосяк"... Сегодня в этой короткой статье, мы познакомимся с этим автомобилем.
ЗАЗ 1102 Таврия
Автомобиль начали серийно выпускать в 1987 году, и выпускались его модификации вплоть до 2011 года в Украине. Кстати, как многие в то время советские автомобили, Таврия была готова уже к серийному производству в 1979 году, но как всегда, почему-то выпуск решили отложить.
Вот так Таврия уже выглядела в 1979 году, как по мне, то выглядит более симпатичнее, чем серийная Таврия. Да и внешность ещё выглядит современно для конца 70-ых, начала 80-ых по сравнению с иномарками тех годов, но в 1987 году, лично моё мнение, то дизайн был уже немного устаревшим.
Вот так выглядит уже более поздний вариант двигателя на 58 л.с., объёмом 1.2 литра. Разгон до сотни был - 16 секунд, а максимальная скорость равнялась - 158 км/ч.
Расход по городу доходил до 7-7.5 литров, а на трассе не более 6. Автомобиль по всем динамическим показателям превосходил "Восьмёрку".
В салоне сидеть было более комфортно, чем в Жигули. Я действительно удивился от этого факта, но сидеть удобно было максимум четырём людям.
Но почему-то я никак не могу найти нормальные фото раннего салона, в основном попадаются "курятники" или автомобиль с колхозным тюнингом 90-ых.
В советское время этот автомобиль стоил около 5100 рублей, а это более чем на 3000 рублей меньше, чем ВАЗ 2108.
Автомобиль не был так сильно популярен в России, но в Украине эти автомобили встречаются довольно часто, и связанно это с тем, что автомобили выпускались в Запорожье.
Все фото и картинки взяты с открытых источников.
Компания "АКБ-Мастер" желает Вам ни гвоздя, ни жезла!
Есть вопросы или вы другого мнения - пишите комментарии, я обязательно отвечу!