Имея пассажиропоток более 1 миллиарда пассажиров в год, Лондонский метрополитен перевозит внушительное количество жителей и туристов по всему городу.
Здесь также очень жарко из-за очень старых, довольно глубоких глиняных туннелей с несколькими вентиляционными шахтами, которые запирают избыточное тепло от системы метро и заставляют многих лондонцев потеть на своих ежедневных поездках.
Самые горячие станции без кондиционера обычно достигают 30 градусов по Цельсию или больше. А повышение температуры из-за глобального потепления не помогает.
Но одно предприимчивое сотрудничество между лондонским районом Ислингтон и Ramboll - консалтинговой компанией, которая работает по многим вопросам, включая энергетику и городской дизайн, — позволит использовать часть этого избыточного тепла метро в интересах лондонцев.
Согласно их пресс-релизу, Ramboll был уполномочен Советом Ислингтона "поставить районную тепловую сеть, чтобы обеспечить более дешевое и экологичное тепло для 1350 домов плюс общественные здания в Северном Лондоне".
Из этих 1350 жилых домов Ислингтонский совет и Ramboll уже обеспечили дешевую зеленую энергию более чем в 800 домах через тепловую и энергетическую сеть Банхилла.
Но Совет Ислингтона хотел сделать больше, чтобы достичь своей цели - обеспечить эффективное и устойчивое тепло для оставшихся домов.
Поэтому Ramboll предложил извлекать отработанное тепло из Северной линии лондонского метро - в частности, через вентиляционную шахту, соединенную с заброшенной станцией метро - чтобы служить "инновационным низкоуглеродистым источником тепла" для 500 домов в Северном Лондоне.
Как же так?
План состоит в том, чтобы использовать тепловые насосы для использования избыточного тепла лондонского метро и повышения температуры до 70 градусов по Цельсию для использования в отоплении домов и общественных центров.
Согласно пресс-релизу, Ramboll говорит, что эти тепловые насосы, которые перерабатывают промышленное тепло, окажутся гораздо более эффективным (и более дешевым) использованием углерода, чем газовые источники энергии, что является большой победой для жителей Северного Лондона, чьи дома будут питаться отработанной энергией от Северной линии.
Пассажиры на северной линии будут вздыхать с облегчением в более прохладных туннелях на своих поездах, и все лондонцы будут пожинать плоды снижения загрязнения воздуха и снижения выбросов углекислого газа.
Может ли эта инновационная модель быть применена к другим городам с печально известными системами горячего метро и более плотным жильем?
В связи с надвигающимися проблемами изменения климата лидеры всего мира надеются удалить углерод из глобальной экономики, чтобы к 2050 году перейти к углеродно-нейтральному будущему.
Схемы, подобные той, что была в Ислингтоне, могли бы стать первым шагом на пути туда.
Понравилась статья? Ставим Лайк! Подписываемся на канал!