Приветствую, дорогие друзья. Сегодня поговорим о самом большом и самом грузоподъемном самолете за всю историю человечества.
Конечно же знатоки сейчас скажут, что самым большим и самым грузоподъемным самолетом является АН-225 "Мрія". Тяжелый транспортный реактивный самолет, сконструированный и построенный гениальными советскими авиастроителями ещё в 80-х годах прошлого столетия. Над проектом тогда трудилась вся большая страна. Система управления полетом конструировалась и создавалась в Москве, шасси самолета в Нижнем Новгороде(тогда город назывался Горький), центральные части крыльев и вовсе производились в Ташкенте. Но основную работу по конструированию и сборке взял на себя Киевский механический завод (КМЗ) / ОКБ имени О. К. Антонова. Главный конструктор самолета - Виктор Ильич Толмачёв.
АН-225 создали для доставки к месту пуска элементов многоразового космического корабля "Буран" и самого корабля. В дальнейшем предполагалось, что самолет будет использоваться в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля. Для этого грузоподъемность АН-225 должна была быть не меньше 250 тонн.
Характеристики АН-225 поистине поражают. Длина самолета 84 метра, размах крыльев без малого 89 метров, высота 18,2 метра. Полезная нагрузка 250 000 килограмм. Собственная масса самолета (без нагрузки) - те же 250 000 килограмм. На сегодня существует в единственном экземпляре и принадлежит Украине.
Но действительно ли АН-225 "Мрия" является самым большим самолетом в истории человечества?
Ну что ж, знакомьтесь - Stratolaunch Model 351:
Как вы можете видеть, это огромный двухфюзеляжный реактивный моноплан, имеющий самые большие габаритные размеры среди всех самолетов, когда либо поднимавшихся в воздух. При длине самолета в 84,7 метра, он имеет поистине исполинский размах своего единственного крыла - 117,3 метра. Это более чем на 30% больше чем размах крыльев АН-225 "Мрия". Грузоподъемность американского моноплана составляет те же 250 000 кг что и у носителя "Бурана". Собственный вес самолета без малого 230 тонн (без нагрузки).
Начав проектирование в 2011 году, американская компания Scaled Composites Пола Аллена, сооснователя компании Microsoft, ставила перед собой те же цели, что и создатели АН-225. Моноплан должен был осуществлять воздушный старт, по сути заменяя собой первую ступень ракет. По анимированному видео вы сможете понять как это всё планировалось осуществлять:
Уже в 2017 году самолет вживую показали публике, выкатив из ангара в аэрокосмическом центре "Мохавэ".
А в апреле 2019 года самолет совершил свой первый полет над пустыней Мохавэ, который продлился два с половиной часа. Самолету удалось подняться на высоту до 5 километров. К сожалению основатель компании Пол Аллен не дожил несколько месяцев до взлета моноплана. Короткое видео первого полета:
Казалось, проект обречен на успех. Быстрый и удачный выход от проектирования к законченному экземпляру, успешные испытания, звание самого огромного самолета в мире.
Но спустя всего несколько месяцев после первого полета своего главного детища, компания Scaled Composites начала испытывать очень серьезные финансовые трудности. Компании пришлось даже выставить на продажу свой главный актив - самолет Stratolaunch Model 351. По информации из разных источников, компания планировала выручить за моноплан не менее 400 млн $. В качестве возможных покупателей назывались компания SpaceX Илона Маска, а так же Virgin Group Ричарда Брэнсона.
По слухам, Scaled Composites просто не выдержала конкуренции с традиционными аэрокосмическими программами от того же Илона Маска. Анонимные источники в интервью изданию Reuters даже сообщали о грядущем закрытии компании и распродаже всей её интеллектуальной и физической собственности. Покупателей на самолет так и не нашлось, он просто оказался никому не нужен.
Недавно Вице-президент компании заявил, что они продолжат вылеты Stratolaunch Model 351 в сентябре 2020-го года.
Но так ли это и видите ли вы смысл в подобных способах запуска ракет, или всё же традиционные методы еще долго будут доминировать на рынке космических запусков? Пишите в комментариях, будет интересно обсудить.
Подписывайтесь. Будет ещё много интересного о самых из самых. Пока!