Приводной ремень приводит в действие множество агрегатов навесного оборудования. С ним связны помпа, ГУР, генератор, компрессор и другие узлы.
Кстати, ремень ГРМ тоже относится к приводным, но поговорим о привычном понимании приводного ремня.
Приводной ремень не стоит обделять вниманием и затягивать с заменой, даже если пришла пора по регламенту, а видимых и слышимых причин нет.
По регламенту Volkswagen, приводной ремень меняется через каждые 90 тыс.км. Или после диагностики, если выявлен его износ.
Признаки износа:
Самый яркий показатель - свист ремня. Как правило, свист - это следствие проскальзывания ремня, из-за того, что он растянулся.
Если ремень старый, то его натяжка может ослабнуть. В итоге это приводит его проскальзыванию на шкивах и образованию визга во время работы двигателя. Как правило, если ремень износился или ослабла натяжка, в дождливую и холодную погоду проскальзывание и свист усиливается, поскольку ремень теряет сцепление со шкивом из-за влаги.
Не меньший повод для беспокойства - появление трещин на дорожках ремня. Они говорят либо о потери эластичности, либо о растяжении. И то и другое рано или поздно приведет к обрыву.
В случае полного разрыва приводного ремня агрегатов вы можете остаться без кондиционера, гидроусилителя руля, а также без зарядки аккумулятора, света и охлаждения двигателя. И самое тревожное здесь - отключение генератора и помпы охлаждения. Без генератора еще можно проехать немного на аккумуляторе, а отключение помпы приведет к остановке работы системы охлаждения и как следствие перегреву двигателя, что повлечет за собой очень дорого и долгий ремонт.
Мы проводим диагностику по 47 параметрам 💖
Как понять, что приводной ремень порвался?
Во-первых, скорее всего, вы услышите характерный звук похожий на хлопок.
Во-вторых, из-за разрушения одного из ремней может пропасть зарядка на АКБ, о которой просигнализирует лампочка на панели. Также один из признаков разрыва или отсутствия ремня — неработающий кондиционер.
И, пожалуй, самое опасное - рост температуры двигателя, из-за отключения помпы.
Из-за разрыва приводного ремня крутящий момент от шкива коленвала не будет передаваться на шкивы вышеперечисленных агрегатов.
Чтобы не доводить до этого, рекомендуем своевременно менять приводной ремень.
Особенности ремонта
Процедура снятия приводного ремня
- Снимаем шумоизолирующий кожух
- Снимаем правый воздушный шланг
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня, нужно повернуть натяжитель
- Фиксируем натяжитель, установив фиксатор
- Снимаем приводной (поликлиновой) ремень
- Установка осуществляется в обратной последовательности.
Особенности при замене:
- Осторожно! Установка ремня другой стороной, может привести к его повреждению!
- Перед снятием приводного ремня, необходимо пометить направление движения мелом или фломастером для последующей установки.
- Перед установкой ремня, нужно затянуть болты крепления генератора и компрессора климатической установки.
- После установки необходимо запустить двигатель и проверить движение приводного ремня.
Вы можете записаться к нам на замену ремня. Мы работаем в удаленном режиме - заберем машину на эвакуаторе, проведем ремонт и привезем обратно :))
При замене, мы проведем диагностику автомобиля по 47 параметрам!