В России зафиксировано чудовищное падение авиаперевозок по итогам, возможно, самого тяжелого месяца в 2020 году — апреля. Более чем в 12 раз снизился объем перелетов. Всего было перевезено по итогам месяца 770 тыс. пассажиров — это на самом деле очень и очень мало.
Для понимания тот же Аэрофлот сократил перевозки в 20(!) раз, а компания «Сибирь», она же S7 – в пять раз.
И, вот, пока все авиакомпании рапортовали о кратном снижении объема перевозок нашлась одна удивительная компания, которая практически не заметила влияния коронавируса.
Такой авиакомпаний оказалась (внезапно) — «Азимут»! Как же ей это удалось и нет ли в цифрах этого перевозчика лукавства? Вот что говорят.
В апреле Азимут уменьшил количество перевозок всего на 35% — это в 1,5 раза. Согласитесь практически ничто по сравнению с 20-кратным снижением у того же Аэрофлота.
По заверениям компании она продолжала выполнять региональные перевозки. Это ей позволило сохранить число выполненных рейсов на высоком уровне. Более того, авиакомпания заявила, что НИ ОДИН из ее самолётов не был поставлен в ангар до лучших времен. Это тоже удивительно.
Отмечу, что флот у Азимута тоже не обычный. Это не иностранные боинги или эйрбасы — все самолеты компании — это наши Суперджеты!
В компании заявили, что отсутствие резкого падения числа рейсов связано с тем, что большое количество перелетов делается на субсидии государства. Загрузка самолета при этом не играет никакой роли, так как регионы платят за факт рейса, а не каждого пассажира.
Это позволило получать деньги даже после того, когда загрузка рейсов сократилась в два раза — с 86% до 47%. То есть самолеты компании летали заполненными меньше чем на половину.
Вот так наличие субсидий и отсутствие рейсов через Москву позволило региональной авиакомпании стать таким необычным лидером в период глубокого кризиса.
Может и другим авиакомпаниям перестать летать только через Москву и соединять регионы напрямую?
Пишите в комментарии что думаете на эту тему и ставьте Нравится записи, чтобы ее увидело как можно больше людей!