Ситуация, которую мы имеем «удовольствие» наблюдать, отражается на всех сферах экономической жизни. К сожалению, или к счастью, правила игры чартерного рынка также будут изменены.
Эти перемены следует рассматривать с двух сторон – тех, кто оказывает услугу и тех, кто ее заказывает.
Итоги 2019 года
Подводя итоги "прекрасного" сезона 2019 года, отмечу следующее:
· стремительный рост крупных чартерных брендов, как на международном, так и на локальных рынках. В качестве примера можно привести DYC и Croatia Yachting Charter. Это вполне коррелируется с общими тенденциями – глобализация, стандартизация процессов;
· очень активный спрос на обновление флота чартерными компаниями, а, соответственно, и очень активный рост производства яхт, популярных в чартере;
· популяризация яхтинга как вида отдыха, а затем и его ценовая стратификация.
Прогноз на сезон 2020 года
а) Крупные компании переживут этот кризис тяжелее маленьких семейных компаний в связи с:
1) более высокими операционными расходами;
2) забронированными и оплаченными заранее маркетинговыми мероприятиями: выставками, митапами, корпоративами;
3) заказанными ранее (предоплаченными) и не полученными вовремя бортами.
Допускаю крах некоторых компаний.
б) Снижение стоимости на аренду яхт в этом году будет значительным. Каждая компания будет биться за каждого клиента. И, к сожалению, единственным инструментом в этом году будет цена. Я правда надеюсь, что в 2021-м ситуация стабилизируется.
в) Переизбыток лодок на вторичном рынке.
Я бы негативных моментов больше не нагнетала. А вот из позитивного что-то мы увидим уже сейчас, что-то прочно войдет в нашу жизнь в следующем сезоне, например:
· все выстоявшие чартерные компании сильно озадачатся собственным сервисом. Должны будут хорошо продумать, что они делают и для кого. Ориентация на потребности клиента. Не декларативная, а истинная;
· думаю, многие поймут именно сейчас, что первый контакт с клиентом должен состояться в сети. Что контент, который генерируют чартерные компании, должен быть полезным, а не рекламным;
· продавать только аренду лодки уже мало, так делают все. Нужно выделяться – 24/7 сопровождение, экскурсионные предложения. Возможно, Яхтенный "фулл-сервис", начиная от бронирования авиабилета до трансфера и бронирования отеля.
Есть ли плюсы для яхтсменов?
Выгоды для яхтсменов, которые можно с достаточной долей уверенности предполагать, в сезоне 2020-21 – это:
1. Покупка достаточно свежего борта по сниженной цене на вторичном рынке;
2. Возможность закрепить некоторые из антивирусных бонусов на последующие периоды. Например, три платежа вместо двух. Последняя оплата за 30 дней до чартера, а не за 45, как это принято сейчас.
В любом случае, к этому кризису наша компания EGOcharter и я лично, как ее руководитель, относимся как к новым возможностям, а не как к трагедии. Желаю всем новых горизонтов!
Читайте также:
Стать шкипером и отправиться путешествовать: яхтенные "права" и их разновидности