Вероятно некоторые из вас, а может и каждый, перед посадкой на самолет, особенно на международный рейс, вступали в прямой контакт с очень милой и немного грозной собакой, которая с помощью великолепного нюха ищет бомбы или другие запрещенные вещества . Однако, к сожалению бывают случаи, когда запретный груз не удается обнаружить.
Чтобы устранить такие ситуации, производитель самолетов «Airbus» заключил партнерское соглашение с биотехнологическим стартапом «Koniku» , для создания пассивного решения: «E-Nose» или электронный нос.
«E-Nose» может быть установлен в залах аэропорта или практически на любой поверхности в салоне самолета. «Используя данную технологию, мы можем снять напряжение, которое связано с безопасностью и, возможно, использовать собак для других целей», рассказывает руководитель службы безопасности « Airbus America» Жюльен Тузо.
Конечно, собаки отлично выполняют свои задачи, говорит он, но их дорого дрессировать, так почему бы не освободить их для конкретных задач? Датчики «E-Nose» состоят из генетически модифицированных живых клеток. Ошиореноя Агаби, основатель « Koniku» , сообщил, что компания модифицирует либо клетки HEK (стволовые клетки почек), либо астроциты (клетки мозга в форме звезды), для создания рецепторов обоняния, которые могут идентифицировать соединения по запаху.
Одна из причин, по которой так трудно заставить работать эти анализаторы запахов, заключается в том, что в отличие от света и звука, аромат состоит из массы, а не энергии. Чтобы решить эту проблему, датчики « Koniku» , похожие на медуз, могут анализировать молекулярную структуру запаха, чтобы определить, соответствует ли запах составу некоторых взрывчатых веществ, химикатов или биологически опасных веществ.
«Технология основана на связывании молекул на поверхности клетки», объясняет Тузо. Датчик ищет наличие молекул, связанных с известными взрывчатыми веществами, и когда они связываются с живыми клетками внутри устройства, он может идентифицировать совпадение и «инициировать своего рода каскад событий», который может отслеживать датчик. Это обычно происходит в течение 10 секунд или меньше.
Затем алгоритм может отправить соответствующие данные в службу безопасности аэропорта. Сообщается, что « Airbus» представляет это как систему, которая может быть развернута по всему периметру аэропорта. В ней синхронно работают сотни датчиков, которые активно отслеживают людей или предметы багажа с признаками взрывчатых веществ. Если один датчик обнаруживает присутствие взрывоопасной молекулы, следующий датчик должен зафиксировать то же самое через несколько секунд, и так далее.
Первоначально « Airbus» и « Koniku» разработали новый биотехнологический датчик для бесконтактного и автоматического обнаружения химических веществ и взрывчатых веществ, но в свете пандемии COVID-19 (коронавирус) исследовательская группа расширяет свои приложения, чтобы также включать идентификацию инфекционных заболеваний.
Конечно, далеко не сразу система будет обнаруживать COVID-19. Но технология способна обнаруживать группу различных молекул. Концепция заключается в обнаружении побочных продуктов вируса, таких как изменения в составе крови или дыхания человека.
К концу этого года инженеры «Koniku» начнут испытания системы в двух крупных аэропортах в США и Азии.
Если Вам понравился пост, просьба ставить лайки. Также можете оставлять свои комментарии.