Хоть в Тунисе я был недолго, все время торчать в столице не хотелось, а хотелось познакомиться со страной. Если в соседние пригороды – Карфаген и Сиди-бу-Саид легко добраться на электричке 🚅, то с более дальними расстояниями возникают вопросы.
Изучать проблему я начал ещё из Москвы. Для начала написал в тур. компанию, уточнил сколько примерно обойдётся трансфер из столицы до города Сус и назад. Оказалось, более 300 долларов 💵, что, разумеется, я счёл огромной суммой. Поэтому решил разбираться на месте.
По приезду в Тунис я попросил в отеле организовать мне водителя в заключительный день своего пребывания в стране до того же города Сус. Водитель обошёлся бы мне в 170 долларов. «Уже получше» – подумал я и согласился. Однако, встав ни свет ни заря в назначенный день, я обнаружил, что водитель не приехал. Смена в отеле была уже другой, и они ничего не знали о договорённости.
Поймать такси 🚖 также не удалось, так как местные таксисты курсируют только в пределах города. Тогда полицейские посоветовали мне отправиться на автобусную станцию, откуда отправляются маршрутки (называемые в Тунисе «луаж») в разные города страны. Расписания у них нет, они отходят по принципу «когда маршрутка наполнится». Утром она наполняется минут за 10, что довольно удобно. Как можно догадаться, на такой маршрутке я и отправился в Сус.
Уже к обеду этот город был мною полностью осмотрен, и я решил не возвращаться в столицу, а отправиться дальше тем же видом транспорта. В результате в тот день я посетил не 1, а 3 города (Сус, Эль Джем и Кайруан). А потратил я на перемещение 35 долларов, вместо изначально заявленных 315. Ожидания наполняемости маршрутки заняли от 10 до 40 минут, то есть не критично. Позже я узнал, что такая система действует во многих странах Африки.
Плюс ➕ такой поездки ещё в том, что можно лучше погрузиться в быт страны. Таким транспортом пользуются, как правило, местные, так что можно понаблюдать некоторые сцены из их жизни и пообщаться с ними о Тунисе, о его культуре и населении.