Аксессуары

Подготовка велосипеда к туристическому сезону.

Из чего состоит подготовка? Из двух аспектов – техническая часть и аксессуары. Техническая часть – это обслуживание узлов и агрегатов, а аксессуары делают поездки намного более удобными. Без современных аксессуаров современный туризм практически немыслим

· Световые приборы – фара впереди, фонарь белого света впереди и красный фонарь сзади. Фара нужна настоящая, именно фара. Ее роль может выполнять и мощный фонарь, но, как показывает практика, фары светят грамотнее. Можно установить, помимо фары, дополнительно передний фонарь для улучшения собственной видимости на дороге (включен постоянно) и, уже обязательно, красный фонарь сзади. Экономить на свете не надо, себе дороже выйдет.

· Светоотражатели. Вещь очень нужная, повышающая безопасность. Раньше выпускались в виде тяжелых «катафот». Современные светоотражающие наклейки и ленты много легче. Разместите их на велосипеде по периметру. Помните, что чем виднее вы с велосипедом на дороге – тем безопаснее.

· Грипсы. Заменить на эргономичные – положительный эффект более чем очевиден.

· Рога на руль или специализированный туристический руль. Простое вроде бы решение – установка рогов на руль – а насколько сразу повышается эффективность езды! Практически любой наклон корпуса для обеспечения аэродинамики становится доступен. То же можно сказать о современных «эрго» рулях для туризма – увеличивая количество хватов – улучшается удобство поездки. Но обычный руль-флэт при установке рогов дает все то же самое, аэродинакиму дает даже лучшую, а весит конструкция меньше.

· Крылья. Суровая необходимость в нашем климате производить их установку, как бы, по мнению некоторых, крылья не уродовали внешний вид. Крылья должны иметь брызговики, без которых их эффективность часто недостаточна. Используется на амортизационных вилках также мини-подкрылок для защиты ног вилки от грязи.

· Подфляжники. Просто должны быть. Как правило — это удобно.

· Багажники или система крепления сумок. Это, собственно, то, что и превращает велосипед в туристический, так как в многодневный поход все равно необходимо везти какое-то снаряжение. Различают традиционную систему крепления системы багажник+велоштаны и современную новомодную «байкпакинг», когда багажника нет вовсе, а все снаряжение помещается во много разных небольших сумочек, которые распределяются по всему велосипеду. Автор настоящей статьи является сторонником концепции конвергенции этих способов и считает, что оптимум заключается в наличии двух облегченных багажников – переднего и заднего, к которым крепятся П-образные сумки умеренного размера, причем все три части сумок (сумка в центре и «штаны» по бокам) самостоятельно прикрепляются к багажнику. Это дает максимально низкий уровень центра тяжести и позволяет иметь достаточно места под размещение багажа, не перегружая ни зад ни перед. А внутри рамы размещаются две фляги и небольшая сумка под рамой под длинномер, типа складного каркаса палатки.

читайте также

Подготовка велосипеда к туристическому сезону

Подготовка велосипеда. Техническая часть

Какие велосипеды стоит рекомендовать для туризма?

Оригинал статьи размещен в майском номере журнала Уральский следопыт за 2020 год здесь http://www.uralstalker.com/uarch/us/2020/05/34

автор Михаил Колотов

Турист, охотник, стрелок-спортсмен. Родился и проживает в Екатеринбурге. Умеет метко стрелять, быстро ездить и разрабатывать эффективные стратегии. В первый поход отправился в 7 лет. Славы по рекам Урала начал с 1990 года. Предпочитает велосипед автомобилю и вообще за здоровый образ жизни. Считает Урал опорным краем державы.

фото автора

Обложка майского 2020 года номера журнала "Уральский следопыт"

✅ Подписывайтесь на материалы, подготовленные уральскими следопытами. Жмите " 👍 " и делитесь ссылкой с друзьями в соцсетях

х