Стоимость бензина, вне зависимости от цен на нефть на мировом рынке, в отечественных условиях постоянно повышается. Если водителю важно сэкономить значительные финансовые средства, то разумно сразу перевести машину на газ. Лучшим выбором скажется сжиженная версия, которая по составу напоминает бензин, но стоит до 50% дешевле! В этом случае водителю важно подбирать действительно правильное ГБО.
Начинать подбор такого оборудования лучше с баллонов.
Наилучшим выбором скажутся стальные версии, стоящие относительно недорого и обладающие повышенным объемом. При этом толщина стенок у данных типов баллонов отличается солидностью – до 5 мм, что в реальности гарантирует одно – баллон с легкостью выдержит давление газа силой до 15 атмосфер! Если еще баллон установить правильно, то есть в багажнике и на уголки, затянуть стальными хомутами с резьбовыми наконечниками, то можно быть уверенным в одном – все оборудование, даже при ДТП, обязательным порядком останется в целости и сохранности.
При выборе баллонов, важно смотреть на их ёмкостные значения. Для большей части легковых машин выпускаются модели с емкостью 60-90 литров, что априори гарантирует езду на единственной заправке до 300 км! Для грузовых машин также выпускаются баллоны с большей емкостью – более 230 литров, что также гарантирует значительный пробел при одной заправке.
Единственный минус сжиженного газа (пропан-бутана), что в нем вообще не имеется смазывающихся частей. Поэтому, ДВС, имеющий ГБО, нужно заводить правильно – вначале на бензине и только потом плавно переходить на газовое топливо. Все это можно сделать с легкостью, поскольку под капотом находятся все нужные клапана – от бензиновых до газовых.
При подборе правильного ГБО, обязательно нужно акцентировать внимание на редукторы.
Наиболее дорогими и вполне эффективными считаются двухступенчатые редукторы, ценные тем, что оснащаются компактными смесительными камерами, в которые постоянно подается горячая вода из системы охлаждения двигателя. И редуктор, при какой бы нагрузке не работал, никогда не подмерзает. Но что касается подбора ГБО для большей части легковых машин, то для них вполне подойдут и одноступенчатые редукторы, ценные сниженной ценовой составляющей и облегченной инсталляцией. В любом случае, какие бы редуктор не выбрал водитель, в одном он может быть уверенным – они не будут «травить» газ (зимой можно уверенно ездить в полностью закрытой машине) и смогут работать стабильно в течение долгих лет.