Сегодня речь пойдет о Йохене Риндте, получившем титул чемпиона мира в классе «Формула-1» посмертно. Опасность автоспорта вряд ли можно преувеличить, особенно, если брать во внимание историю 20 века.
Риндт, несмотря на большие успехи в Формуле-2 (например, победа в 1964 году в Лондон Трофи), нацелил свой выбор на автомобили Формулы-1. Его дебют состоялся в 1964 году в команде Роба Уокера на Гран-при Австрии. Это был единственный Гран-при Йохена в этом году. Тем не менее в Австрии он стал настоящей легендой.
В 1965 году Риндт организовал выставку гоночных автомобилей имени себя в Вене, пригласив туда Джеки Стюарта, Жо Боннье, Альфреда Нойбауэра. Именно эта выставка и стала в будущем знаменитым автосалоном в Эссене. В Австрии в 1969 году было закончено строительство новой трассы Формулы-1 — «Остеррайхринг», ныне известной как «Ред Булл Ринг». Риндт являлся консультантом этого проекта.
Во время практики на Гран-при Италии 1970 года в Монце, близ Милана, Чепмен и Риндт решили последовать примеру Джеки Стюарта (Tyrell) и Денни Хьюма (McLaren) и выехать на трассу без крыльев в попытке уменьшить сопротивление воздуха и получить более высокую скорость. Более мощные Ferrari были на 16 км/ч быстрее, чем Lotus на предыдущей гонке в Австрии. Механик сказал Йохену, что он не удовлетворен «бескрылой» настройкой машины, сообщив, что машина не хочет ехать прямо. На что тот только упирался и делал по-своему.
Советуем прочитать также:
» NASCAR: Патриотизм или сильная любовь к автоспорту?
» Мировые рекорды на дистанции 100 метров.
На следующий день Риндт ехал с более высокими передаточными числами, чтобы воспользоваться уменьшением сопротивления, увеличив максимальную скорость до 330 км/ч. На пятом круге в последней тренировочной сессии Хьюм, следовавший за Йохеном, сообщил о том, что при торможении перед параболой "автомобиль Йохена стал слегка рыскать, а затем резко свернул влево на отбойник". Сочленение отбойника отсоединилось и автомобиль врезался в стойку. Передняя часть автомобиля была разрушена. У пилота не было шансов выжить.
Риндт, зная об опасности, не использовал поясной ремень безопасности, что, как говорят, и сыграло ключевую роль в той аварии в Монце. На момент своей смерти Йохен выиграл 5 из 10 Гран-при и уверенно лидировал в чемпионате пилотов. Теоретически, в последних трех гонках сезона его мог бы догнать только Жаки Икс на Ferrari. Однако товарищ Риндта по команде Lotus Эмерсон Фиттипальди выиграл предпоследний Гран-при в Уоткинс Глен, лишив Икса шансов завоевать титул. Йохен стал единственным в истории автоспорта посмертным чемпионом мира. Трофей был вручен его финской вдове Нине Риндт.
Спасибо за то, что читаете статьи, лучшая благодарность для нас - это подписка на канал «Дистанция в плюс». Ждите новые познавательные текста, постараемся не разочаровать вас!