Ни для кого не секрет, что в России кошмарная статистика смертности в ДТП. Только за 2018 год на дорогах погибло 18 214 человек, а самым опасным регионом стал Краснодарский край, где в этом же году погибло 1053 человек.
Статистика по Краснодару тоже нерадужная. В 2017 в ДТП погибло 92 человека,
в 2018 – 96
в 2019 - 95.
Что называется «стабильность». Интересна и статистика нарушений, приводящих к ДТП,в том числе и с летальным исходом. Как мы видим из таблицы в обоих случаях лидирует нарушение правил проезда пешеходного перехода.
В этом случае больше всего гибнут именно пешеходы. Чаще всего причиной таких аварий является превышение допустимой скорости автомобиля.
В мире придумано массу способов как сделать перекрёсток более безопасным. Все они так или иначе связаны с двумя основными целями – снижение скорости автомобиля и улучшение видимости на перекрёстках. Остановимся на двух из них:
1.Устройство островков безопасности. Островки это вообще основа дорожной безопасности. Он зрительно сужают дорогу, тем самым заставляя водителей притормозить на переходе. Кроме того они позволяют пешеходам спокойно пересечь улицу, не перебегая её за один раз и не рискуя попасть под колёса нетерпеливого водителя. Специально для водителей печущихся о пропускной способности дорог, надо сказать, что островки отнимут всего лишь 0,5 метра с обоих полос, т.е. сузят полосу с 3,75 до 3,25 м. При этом сужение произойдёт только на перекрёстке, то есть по-сути никак не повлияет на проездную способность улицы. Такими островками в Краснодаре можно было бы оборудовать улицы с четырьмя и более полосами: ул.Северную, Ростовское шоссе, в некоторых местах ул.Ставропольскую.
2.Второй мерой было бы сужение проезжей части на перекрёстках. Очень часто на нерегулируемом переходе за припаркованными машинами или деревьями пешеход просто не виден. В таких местах переход должен быть дополнительно обозначен и лучше всего это сделать за счёт расширения тротуарной части. На рисунке хорошо видно как это можно сделать.