Всем здравия желаю!
Давно хотел обсудить вопрос о использовании автосервисами динамометрических ключей. Если почитать книги по ремонту автомобилей, почти во всех есть указание каким усилием затягивать различные резьбовые соединения. И, ведь, эти данные имеют под собой расчёты конструкторов, основанные на сопротивлении материалов и других свойствах... Мне, человеку далёкому от техники, представляется, что если, например, гайку затянуть сильнее чем надо, в соединении возникнет напряжение, имеющее больший вектор чем расчитано... и т.д. Но, почему-то мастера в автосервисах, как правило, не желают, ленятся пользоваться динамометрическими ключами. Даже в дилерских сервисах нехотя их используют, если настоятельно попросишь и стоишь рядом...Как правило, мастера говорят: "...я свою руку знаю!"... Недавно менял подшипник передней ступицы и после того как мастер затянул гайку ступицы, используя ( по моей просьбе) динамометрический ключ, я его спросил соответствует ли усилие его ощущению. Он мне ответил, что ещё бы затянул.... Я думаю, что мастера, позиционирующие себя как профессионалов, должны каждое соединение затягивать предписываемым усилием, а не как им "ощущается". А вы как думаете?.