1) Управляемость.
Именно эта модель Lada чувствует себя на дороге очень хорошо и управлять ей крайне легко и приятно, в отличии от других моделей этой марки. Причина такой мягкой управляемости лежит в координальной перемене передней подвески. Её установили новые подрамники и стойки "МакФерсон", а так же заменили классическую растяжку с рычагом на рычаг L-образной формы, который и берёт на себя большую часть нагрузки.
2) Детали подвески.
После улучшения самой подвески, инженеры забыли позаботиться о скрипящих втулках. Сама подвеска получилась очень жёсткая и при переезде какой либо преграде возникают разные скрипящие и хрустящие посторонние звуки. А если ещё и сзади сидят пассажиры, до задние стойки вообще пробивает. Так же иногда начинают постукивать суппорта, но эта проблема вполне решаема установкой колодок и прижимных пружин.
3) Хороший клиренс.
Дорожный просвет составляет до поддона двигателя 178 мм, а до самого бампера все 245 мм. Этого с запасом хватает для удобной парковки у бордюра. За счёт этого автомобиль может с лёгкостью преодолевать снежные колеи и несильно разбитые дороги.
4) Сборка салона.
Салон автомобиля конечно комфортный и вполне удобный, но вот всё портит скрип пластиковых деталей и передней панели. И в конце концов уже самому приходится искать причину. Это объясняется тем, что сами детали очень плохо подогнаны и при стыковке оставляют большие щели. И к тому же сам пластик некачественный.
5) Просторность.
Автомобиль очень просторный и вместительный. Ширина от двери до двери 140 см, а длина 159 см. Сидеть внутри авто очень комфортно и пасажиру и водителю, а так же плюсом для высоких людей является высокая крыша.
6) Цена.
Цена на этот автомобиль крайне радует, средняя цена не самой низкой комплектации составляет примерно 560 тыс. руб. на машину 2016 года. Главным конкурентом этому авто является Kia Rio, в похожей комплектации стоит примерно на 50-80 тыс. дороже. Но вот по моему мнению лучше немного переплатить и купить иномарку, что бы проблем было меньше.