Автомобиль построен на новой платформе, что положительно сказалось на его размерах.
В результате новая Elantra оказалась на 3 см. длиннее и 2.5 см. шире своего предшественника, а колесная база увеличилась на целых 2 см.
Изменения коснулись и пропорции автомобиля, передний свет стал короче, а задний длиннее. В купе заваленными задними стойками и более узкими оконными проёмами создаётся ощущение, что перед нами четырёх дверное купе. К тому же на это намекает высота автомобиля.
В сравнении с предыдущим поколением Elantra стала ниже на 2 см. Видимо дизайнеры именно такого эффекта и добивались. Внешне новая Elantrа вряд ли спутаете с чем то ещё. Экстерьер автомобиля очень необычный, разрабатывался с использованием нового дизайнерского языка.
Главными фишками является огромная решётка радиатора с крупными сотами, длинно-образная оптика, и огромное количество острых граней, которыми усеян кузов автомобиля. Кому-то такой дизайн понравиться, а кто-то пройдет мимо.
Салон авто
Попадая в салон новинки, первое на что обращаешь внимание это новое рулевое колесо и 2 огромных дисплея диагональю 10,25 дюйма с голосовым управлением, такой вариант будет доступен за отдельную плату, а вот в базовых версиях придется довольствоваться одним 8 дюймовым экраном.
В связи с такими изменениями была переработана архитектура консоли. Автомобиль получил новый дизайн управления климатической установкой, а дефлекторы обдува съехали под дисплей.
Сиденья теперь располагаются ниже, а оконная линия визуально кажется выше и придает ощущение, что ты находишься в спортивном купе, а не в обычном гражданском седане.
Трудно сказать насколько это будет хорошо для повседневной езды. За отдельную плату салон автомобиля можно укомплектовать беспроводной зарядкой, премиальный акустикой, комплексом систем безопасности smart сенсором и системой биллинг для удалённого доступа к автомобилю, а вот Android Auto и apple cart play доступны уже в базе.
Характеристики авто
На старте продаж автомобиль будет доступен с двумя моторами. Это бензиновая двухлитровая Atmo 4 на 149 л.с. и 180 Нм. И впервые для Elantra гибридная модификация состоящая из бензиновой 4,работающей по циклу антиксона и электромотора, который питается от батареи емкостью 1.32 кВт*ч. Суммарная отдача составляет 141 л.с. и 264 Нм. Бензиновая версия комплектуется 15 дисками и фирменным вариатором Aviti, а вот гибриду полагается 16 диски и 6-спупенчатый робот. За доплату можно установить 17 диски. Увы, но цены на новинку пока не озвучены. За то в компании уже подтвердили что в ближайшем будущем автомобиль получит подогретую версию с приставкой Anline. Технические характеристики этой версии пока не раскрываются, но мы будем держать вас в курсе событий.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравиться, чтоб не пропустить новый новостей