6 сентября 1976 года в 6:30 утра, Советский лётчик-инструктор Виктор Беленко вылетел с аэродрома Соколовка для выполнения полётного упражнения, а уже в 9:15 Японское радио сообщало что Советский самолет МИГ-25 с Советским лётчиком совершил посадку в аэропорте Хакодате, остров Хоккайдо. Самолёт зашёл на посадку, но полоса оказалась для него слишком короткой, выкатившись за её торец, машина пропахала несколько метров грунта и остановилась у дальнего конца поля. Лётчик выбрался из кабины, достал табельный пистолет и сделал 2 предупредительных выстрела в воздух, отпугивая водителей на идущем вдоль аэродрома шоссе. Прошло несколько минут прежде чем к месту посадки прибыли представители аэропорта, и тогда 29 летний лейтенант Виктор Беленко объявил о своём намерение сдаться.
Это был не первый побег на самолёте из Советского Союза, но самый болезненный, потому что на тот момент самолёт МИГ-25 был засекречен. На западе о существование МИГ-25 впервые узнали примерно в 1970 году. Разведывательные спутники, наблюдавшие за Советскими военными аэродромами обнаружили новый тип самолёта, который внешне походил на самолёт гигантского размера. О нём было известно лишь по нечётким снимкам из космоса и по засветкам на Израильских радарах, казалось, что самолёт так и останется таинственной угрозой, если только не получится заполучить экземпляр для изучения.
На первый взгляд Виктор Беленко был образцовым Советским гражданином, однако, он сильно разочаровался в Советской действительности. В личной жизни тоже наметились проблемы. У него была жена и ребёнок, но брак находился на грани развала. Изучение личности Беленко, его поведения на службе и в быту, показывало что у него не однократно складывались конфликтные ситуации с командованием. Так в период службы в Ставропольском Авиационном Училище он выражал настойчивое желание уйти с инструкторской работы и в связи с этим разыскивал различные возможности для перевода в боевой полк, однако, эти попытки успеха не имели. В 1975 году он обратился к начальнику училища с просьбой уволить его из Советской Армии, мотивируя это тем, что не желает служить с командирами которые постоянно злоупотребляют спиртными напитками. В итоге Беленко осознал что новый боевой самолёт на котором он тренировался летать может стать его билетом из СССР.
6 сентября Беленко с напарником вылетели для выполнения тренировочного управления. Беленко уже составил примерный маршрут побега. Пользуясь разгильдяйством механика Беленко заправил полные баки самолёта, вместо дозволенных половины, мотивируя тем, что полетает чуть больше. Во время полёта Беленко оторвался от напарника, снизился и направил самолёт к берегам Японии. Он шёл на предельно малой высоте над морем, около 30 метров, для того что бы на первом этапе полёта его не засекли Радары. Когда самолёт углубился в Японское воздушное пространство, Беленко набрал высоту 6000 метров. Захваченный врасплох, Японские авиадиспетчеры попытались установить с ним контакт, но радиостанция Беленко была настроена не на ту частоту. По тревоге поднялись Японские истребители, но к тому моменту, Беленко снова снизился и исчез с экранов радаров. Беленко летел по памяти, ориентируясь на карты которые изучал перед вылетом.
Когда Беленко приземлился, Японской стороне неожиданно пришлось иметь дело с лётчиком-перебежчиком в комплекте со сверхсекретной боевой машиной. Аэропорт Хакодате наполнили представители разведывательных служб, ЦРУ не могло поверить такому везению. Самолёт разобрали, и в течении нескольких недель тщательным образом изучали, что бы получить представление о его технических характеристиках. Частично собранный самолёт Беленко погрузили на судно и отправили назад в СССР. Япония выставила Советскому Союзу счёт на 40 тысяч долларов за перевозку машины и за ущерб нанесённый аэродрому.
Беленко в СССР не вернулся, ему позволили перебраться в США. Президент Джимми Картер лично утвердил выдачу перебежчику Американского гражданства.
Друзья, спасибо вам за то что дочитали мою статью до конца, я надеюсь что вы узнали для себя что-то новое. Я вас прошу подписаться на мой канал и поставить статье лайк. До скорых встреч!