Прогуливаясь по Исаакиевской площади, можно и не заметить, как пройдешь по мосту. А ведь это самый широкий (95 метра!) в Петербурге – Синий мост. А если посмотреть вдоль реки Мойки в сторону Невского проспекта, можно увидеть Красный мост, а сам Невский проходит по Зеленому мосту. Что же это за цветные мосты?
Через реку Мойка в начале XVIII века были проложены четыре деревянных разводных моста. Они были построены по одному проекту, поэтому практически ничем не отличались и находились довольно близко друг от друга. И чтобы местные жители не путались, а в серую палитру Санкт-Петербурга добавить ярких красок, эти мосты были выкрашены в разные цвета: зеленый, синий, белый и желтый.
Когда прокладывали «Большую перспективную дорогу» (будущий Невский проспект) через реку Мойку проложили первый деревянный разводной мост. После покраски, стал называться Зеленым мостом. Его называли Полицейским, потому что рядом находился дом полицмейстера Чичерина, после революции его называли Народным, а в 1997 году ему возвращают историческое название – Зеленый. Простояв почти 90 лет деревянным, мост становится чугунным, украшенным гранитными обелисками с позолоченными шарами и литыми перилами. Этот проект становится типовым и для других мостов, проложенных через Мойку. Но интенсивность движения на Невском проспекте вырастает, и мост расширяют. Гранитные обелиски сменяются чугунными фонарями, а после реставрации для прокладки трамвайных путей, фонари сменили на позолоченные канделябры.
По типовому проекту чугунным становится и Синий мост, расположенный рядом с Исаакиевской площадью, но его ширина становится более 40 метров. А при строительстве Мариинского дворца, его расширили еще больше. И к сожалению, весь декор и чугунные тюбинги при реставрации были утрачены. При длине моста в 30 метров, его ширина более 95 метров, поэтому кажется, что мост – продолжение площади.
А свой изначальный вид типового проекта сохранил Красный мост, с гранитными обелисками с позолоченными шарами и чугунной решеткой перильного ограждения, повторяющая рисунок ограждений набережной. Но у него есть одна особенность, до начала XIX века, мост был… Белым. Только тогда он поменял окрас и название на Красный.
Еще один цветной мост на Мойке появился гораздо позже своих предшественников – более чем на сто лет. Деревянный мост был построен в 1834 году для технического обслуживания строительства Александровской колоны. А впоследствии для того, чтобы войска, участвующие в церемонии открытия нового монумента на Дворцовой площади, могли попасть на торжество, не мешая публике. Его перила были окрашены в желтый цвет, и переправа вошла в число цветных мостов через реку Мойку. Уже через 5 лет на его месте появился чугунный арочный мост, из 329 ящиков-кессонов, соединенных болтами. Замостили новый мост розово-серой брусчаткой. В начале XX столетия, конечно, закатали все в асфальт. Правда, оставили островок безопасности на мосту, где сегодня можно увидеть ту самую брусчатку. Тогда же появились и чугунные ажурные решетки, напоминающие кружевное полотно с рисунком в виде вееров. Примечательно, что мост простоял без реставрации до начала XXI столетия, строили в те времена в буквальном смысле «на века». Позднее Желтый мост переименовали в Певческий по расположенной рядом Придворной певческой капелле.
В Санкт-Петербурге более 300 мостов. И достойны внимания не только Дворцовый, Троицкий и другие разводные мосты. Особого внимания заслуживают цветные мосты – они могут рассказать вам много историй Северной Венеции.