Преимущества оцинкованного покрытия.
Многие автомобили, сходящие сейчас с конвейера, сразу получают кузов с оцинкованным покрытием. Конечно, типы такой обработки могут быть разными, но даже не самые дорогие модели могут похвастаться довольно качественной гальванической оцинковкой.
В то же время до сих пор довольно часто встречаются и автомобили, не подвергавшиеся такой обработке. Для них коррозия была и будет злейшим врагом от начала и до конца их существования. Но чтобы воспрепятствовать возникновению и распространению этого врага, необходимо тщательно контролировать состояние кузова и не допускать некоторых ошибок.
Негативные результаты беспечного отношения к автомобилю.
Даже опытные водители, порой, допускают такие ошибки, значит, следующие советы могут оказаться полезными и для них.
Самой частой и практически повсеместной ошибкой является пренебрежение регулярной мойкой автомобиля. Например, в зимний период многие автовладельцы не считают эту процедуру такой уж необходимой, если машина вскоре снова запачкается. Но слой реагентов, покрывающий городские дороги постепенно перекочевывает на поверхность кузова. А если машина используется каждый день, а на мойке оказывается раз в 1-2 месяца, то состояние ее кузова вскоре может стать довольно плачевным.
Также ухудшает состояние кузова и ЛКП тяга к дополнительному тюнингу в виде подкрылков и локеров прямо на заводские, либо на их место с использованием саморезов. Внешний вид авто улучшается ненадолго, а потом становится лишь хуже – там, где целостность металл была нарушена дает о себе знать коррозия, остановить которую потом практически невозможно.
Беспечное отношение к дополнительному «антикору» - тоже не лучший вариант. Не стоит полагаться на качество заводской обработки днища и других полостей кузова. Лучше тщательно обработать все заново. Тем более что времени и денег на это будет потрачено не так уж много.
Отсутствие должного внимания к царапинам, сколам и прочим дефектам покрытия, даже если они пока выглядят мелкими. Стоит только такому изъяну стать достаточно глубоким, чтобы дойти до металла, как немедленно начнется коррозия, причем довольно быстрая и активная. Замазывать потом такой участок ремкомплектом – абсолютно бесполезное занятие.
Нарушение правил хранения автомобиля также не лучшим образом сказывается на нем. Идеальные условия можно создать лишь в помещении, которое хорошо проветривается, где отсутствует высокая влажность и резкие температурные перепады.
Конечно, соблюсти все правила на 100% удается далеко не всем, но те, кто старается выполнить их хотя бы минимально, могут заметить, что состояние их автомобиля не такое уж плохое.