Найти в Дзене
historytelling

Как бетонные зеркала защищали Англию от налета самолетов?

На южном и восточном побережье Англии вы сможете найти не обычные бетонные зеркала внушительных размеров. Помимо зеркал встречаются и огромные бетонные стены вы можете заранее подготовить свои догадки о том зачем нужны эти конструкции, когда они были построены, а ответ, на самом деле, довольно простой. Это, так называемые, акустические зеркала, предшественники радаров. Они были изобретены в 1915 году английским пионером акустики доктором Уильямом Сэнсом Такером. Эти гигантские зеркала могли обнаруживать вражеские самолёты на расстоянии до 24 километров, что давало британцем время на подготовку к отражению воздушного налета. Принцип их применения был довольно прост- акустическое зеркало отражало звук отдаленных авиационных двигателей в точку фокуса, где находился специально обученный человек. В дальнейшем доктор Такер также разработал большие микрофоны, которые помещались по центру каждого зеркала, что позволяло усовершенствовать систему обнаружения. Существовало три основных тип

все фото взяты из интернета
все фото взяты из интернета

На южном и восточном побережье Англии вы сможете найти не обычные бетонные зеркала внушительных размеров. Помимо зеркал встречаются и огромные бетонные стены вы можете заранее подготовить свои догадки о том зачем нужны эти конструкции, когда они были построены, а ответ, на самом деле, довольно простой. Это, так называемые, акустические зеркала, предшественники радаров. Они были изобретены в 1915 году английским пионером акустики доктором Уильямом Сэнсом Такером. Эти гигантские зеркала могли обнаруживать вражеские самолёты на расстоянии до 24 километров, что давало британцем время на подготовку к отражению воздушного налета.

-2

Принцип их применения был довольно прост- акустическое зеркало отражало звук отдаленных авиационных двигателей в точку фокуса, где находился специально обученный человек. В дальнейшем доктор Такер также разработал большие микрофоны, которые помещались по центру каждого зеркала, что позволяло усовершенствовать систему обнаружения.

Существовало три основных типа акустических устройств: зеркало, стена или диск. Зеркала представляли собой вогнутую чашу диаметром от 3 до 4 метров. Стены были изогнутыми их длина могла достигать 61 метра. Диски располагались горизонтально и использовались попарно для измерения скорости пролетающего мимо самолета.

Первое зеркало появилась в 1915 году, постепенно их конструкция дорабатывалась и, хотя большая часть данных зеркал давала возможность узнать о налете за 15 минут до его начала, отдельные, более совершенные, конструкции позволяли обнаружить самолеты на расстоянии до 40 километров. К сожалению подробных технических сведений о их применении не сохранилось. Только в 1999 году Ричард Скарт опубликовал книгу посвященную этим устройствам, информацию о них он собирал более 20 лет и, хотя для своего времени подобные изобретения были прорывом, технический прогресс не стоял на месте, самолёты становились все быстрее и обнаруживать их было труднее с каждым днем. К тому же зеркала были весьма капризны, любое изменение погоды, различные звуковые помехи снижали эффективность применения зеркала.

Окончательную точку в развитии системы акустических зеркал поставило изобретение радара, что сделало их применение практически бесполезным. Тем не менее, даже во время второй мировой оставались специалисты, которые должны были в случае неполадок работы радара искать противника по старинке.