Министерство экономики Эстонии дало зелёный свет возобновлению международных авиарейсов, однако это не распространяется на регулярные рейсы из шести стран, в которых, по мнению эстонских властей, эпидемиологическая ситуация всё ещё оставляет желать лучшего. Это - Швеция, Великобритания, Бельгия, Турция, Россия и Белорусия. Эстонские СМИ вне себя от возмущения. Абсурдный запрет отрежет Эстонию от мира Издание Eesti Päevaleht считает решение министра экономики чрезвычайно неразумным: «Из всех направлений, по которым наши самолёты летали на протяжении всей пандемии, закрыто будет лишь направление на Минск - полёты туда были единственными, наряду с полётами во Францию, проходившими в штатном режиме. Так что же теперь изменится? Рейс Люфтганзы во Франкфурт - не просто полёт в Германию, это нередко - транзитный рейс. А сие значит, что гражданин Белорусии, которому министр Аас запретил напрямую лететь в Эстонию, может попасть в Таллин через Франкфурт - равно как любой датчанин, швед, бельгие
Министерство экономики Эстонии дало зелёный свет возобновлению международных авиарейсов, однако это не распространяется на регулярные рейсы из шести стран, в которых, по мнению эстонских властей, эпидемиологическая ситуация всё ещё оставляет желать лучшего. Это - Швеция, Великобритания, Бельгия, Турция, Россия и Белорусия. Эстонские СМИ вне себя от возмущения.
Абсурдный запрет отрежет Эстонию от мира
Издание Eesti Päevaleht считает решение министра экономики чрезвычайно неразумным:
«Из всех направлений, по которым наши самолёты летали на протяжении всей пандемии, закрыто будет лишь направление на Минск - полёты туда были единственными, наряду с полётами во Францию, проходившими в штатном режиме. Так что же теперь изменится? Рейс Люфтганзы во Франкфурт - не просто полёт в Германию, это нередко - транзитный рейс. А сие значит, что гражданин Белорусии, которому министр Аас запретил напрямую лететь в Эстонию, может попасть в Таллин через Франкфурт - равно как любой датчанин, швед, бельгиец, турок или британец. Так что же важнее - восстановить авиасообщение или сохранять запреты? Я думаю, что важнее как можно быстрее предоставить людям возможность летать - чтобы Эстония не была ещё больше отрезана от мира абсурдными запретами.»
И это в интересах бизнеса?
Издание Õhtuleht тоже считает этот запрет более чем странным - и предполагает, что за ним стоит попытка поддержать эстонскую авиакомпанию Nordica в конкуренции с латвийской Air Baltic:
«В вопросе ослабления мер борьбы с коронакризисом многие страны считают возобновление международного воздушного сообщения ключевым пунктом. ... Карантин помог справиться с распространением вируса, но свобода передвижения людей и товаров необходима для того, чтобы снова оживить экономику. Поэтому весьма удивительно, что наше министерство экономики усмиряет прыть авиакомпаний, стремящихся возобновить свою деятельность. Начиная с этой недели авиакомпания Air Baltic собиралась возобновить рейсы из Таллина и даже получила на то письменное разрешение - но теперь оказывается, что компанию обманули. Хотя одновременно с этим большое число заражений в Швеции не стало помехой авиакомпании Nordica осуществить [чартерный] рейс в Стокгольм.»
Подписывайтесь на наш канал в дзене, а также на фейсбуке.
Наш сайт: https://www.eurotopics.net/ru/