1. Многие знают про пароход "Н.В.Гоголь" базирующийся в Северодвинске. Это единственный "живой" колесный пароход в России, был построен в 1911 году на Сормовском заводе. Ему повезло тем , что с 1972 года принадлежит судоремонтному заводу"Звездочка", который не жалеет денег на поддержание парохода в рабочем состоянии. В инете множество фотографий, но мне особенно нравится эта:
Можно упомянуть, что оригинальные интерьеры поверглись вольному улучшению, но на фоне того , что это единственный пароход "на ходу" это в общем-то мелочь.
2. Пароход "К.М.Станюкович". Я о нем писал отдельную статью. На всякий случай повторюсь: пароход "завис" в процессе восстановительных работ на Городецком судоремонтном заводе и судьба его туманна.
3. Пароход "Сергей Алымов", постройки 1955 года, Венгрия.После окончания эксплуатации, в 1980 году был заведен на территорию турбазы в районе села Елшанка в Саратовской области по большой воде. С тех пор так и стоит , при этом отделен от берега построенным позже зданием столовой. Вот фотографии 2003 года:
Известно что были попытки продать турбазу, но видимо без результата.
4. Пароходы "Красноярск" и "Благовещенск". Эти два парохода 737-ого проекта тоже были построены в Венгрии в 1959 году и эксплуатировались на реке Лена до 2008 года. С тех пор было несколько попыток вернуть их в работу, но увы , пока что суда так и стоят на базе флота в Киренске Иркутской области. Ещё стоит отметить что в 80-е пароходы прошли модернизацию и визуально это заметно по более современной рулевой рубке и некоторому оборудованию.
Фото из сети интернет.
5. Пароход "Уфа" . Тоже пароход 737-ого проекта, я о нем писал отдельную статью . Могу добавить, что его состояние не предполагает восстановления и дальнейшей эксплуатации.Моё фото 2007 года.
6. Стоит ещё упомянуть пароход-музей "Святитель Николай", стоящий на набережной Енисея в Красноярске. Грузо-пассажирский пароход 1886 года постройки, заслужил музейную старость тем, что на нем к месту ссылки ехал В.И.Ленин. Я видел этот пароход мельком в 2006 году и поленился сфотографировать, так что фото тоже из инета. Судя по фото - сохранность неплохая
7. В процессе переделки застыл в Ярославле буксир "Быстрый"
Один из последних сохранившихся буксиров проекта 733.
Была попытка переделать его в банкетоход , но как обычно , начались финансовые проблемы.
Было:
Стало:
8. Ну и последним, я хотел бы упомянуть пароход, который находится хоть и не в России, но был построен на Сормовском заводе в 1903 году и назывался "Великий князь Александр Михайлович". Потом длительное время работал на Волге под именем "Память Азина".
В 1991 году пароход был списан , а в 1994 году продан и отбуксирован в Венгрию. На данный момент он в переделанном виде используется в качестве гостиницы на Дунае в районе Будапешта, но судя по фото, оригинальный корпус и многие механизмы находятся в сохранности.
Называется гостиница " Aquamarina "
Вот и весь список. Кроме этого где-то могут быть полузатопленные обломки, не подлежащие восстановлению.