Сейчас многие автомобилисты присматриваются к подержанным внедорожникам, чтобы иметь возможность ездить на рыбалку, охоту или просто активно отдыхать на природе. Большинство людей смотрит в сторону отечественных «Нив» и УАЗов или пытаются отыскать живые японские машины. Но при этом большинство автомобилистов забывают о существовании такой машины, как ТагАЗ Tager, которая является настоящим внедорожником за минимальные деньги.
В душе SsangYong
Несмотря на неказистое название и российскую прописку, это никак не умаляет внедорожных способностей автомобиля. Когда-то эта машина носила название SsangYong Korando, а в пятидверном варианте - Musso. Корейцы прекратили выпуск этой модели в 2006 году, на Таганрогском автозаводе машины выпускались до 2012 года. Под капотом у ТагАЗ Tager устанавливали несколько вариантов двигателей – бензиновые 2,3 литра на 150 лошадей и 3,2 литра на 220 лошадей, а также дизельные объёмом 2,6 на 104 лошади и 2,9 литра на 126 лошадей. Особой гордостью владельцев этой машины является тот факт, что моторы изготавливались в Корее по лицензии Mercedes. Также можно выбрать между машиной на «механике» или с 4-ступенчатым «автоматом». АКПП BTR M74LE древняя, разработана в 1988 году, но надёжная.
ИНТЕРЕСНО! Нива или старая иномарка - что имеет смысл купить, и можно ли найти живой внедорожник за 600 000 руб?
Стоит ли покупать?
Сегодня цены на ТагАЗ Tager начинаются с 250 тысяч за совсем плохие машины и доходят до 500 тысяч за вполне живые варианты. Естественно, из-за возраста машины верить в пробег меньше 100 тысяч километров будет очень наивно. В реальности средний пробег этих машин находится на уровне 200 тысяч километров. Поэтому планируя покупку этой машины, да, впрочем, как и любой подержанной, вы должны закладывать до 50 тысяч рублей на возможный ремонт. Салон внедорожника прямиком из 90-х годов ХХ века, что в принципе неплохо, есть кондиционер и экокожаный салон. Сиденья удобные, а салон не склонен к дребезгу на кочках.
ВАЖНО! 6 признаков, что вы попали в финансовую пирамиду.
Какие недостатки у машины?
Трёхдверная версия ТагАЗ Tager не отличается большой вместительностью багажника. Кроме того, у всех машин наблюдается проблема с закрытием дверей, приходится сильно хлопать. Обзорность у этой модели довольно посредственная, несмотря на командирскую посадку. Непродуманная аэродинамика кузова приводит к тому, что машина всегда грязная, особенно достаётся стёклам и фарам.
К более серьёзным проблемам можно отнести склонность машины к заносам и «козлению» на дороге. Управление машиной на высокой скорости чем-то похоже на езду в УАЗ «Хантер» - ехать можно, но очень страшно. Также водители отмечают склонность машины к опрокидыванию при сильном боковом ветре. При съезде с асфальта ТагАЗ Tager способен на многое, а всё благодаря трансмиссии типа «парт-тайм» и жёстко подключаемому переднему мосту. Некоторую проблему автовладельцам доставляют вакуумные хабы, которые склонны к внезапной поломке и их меняют на механические аналоги.
Читайте также: Что вы знаете о российском внедорожнике Derways Cowboy?
Дорого ли содержать?
Запчасти для этой машины доступны и стоят не очень дорого, так как автомобиль полностью копирует SsangYong Korando. Однако при подборе машины стоит отдавать предпочтение бензиновым вариантам с моторами 2,3 и 3,2 литра. Несмотря на лицензионную сборку, они сохранили качество Mercedes. Худшим выбором станет покупка дизельной машины с двигателем 2,6 литра. А вот дизель 2,9 литра (Mercedes OM602) вполне надёжен. Также стоит избегать автомобилей с механическими коробками, они очень ненадёжные. В целом, ТагАЗ Tager очень достойный вариант в качестве второй машины для поездок на бездорожье, особенно учитывая его низкую стоимость по сравнению с конкурентами.ото драйв77.рф
Читайте также: 5 простых правил, как не стать жертвой мошенников (видео)