Часто ли вы замечали, как у проезжающего автомобиля торчит кусок картона или линолеума в радиаторной решетке. Такое явление можно заметить только на старых автомобилях или же на маршрутных такси. Данный метод защиты придумали еще в те года, когда автомобили и не знали что такое термостат. И делали это для того ,что бы двигатель быстрее прогревался. Сейчас же на современных автомобилях это занятие не приносит ни какой пользы. А зачастую только наносит вред.
Давайте же наглядно разберемся как это работает. У меня автомобиль ВАЗ 2114 и зимой я столкнулся с тем, что даже после получаса езды я не достигал рабочей отметке на термометре автомобиля. Решил для эксперимента воспользоваться дедовским методом и вставил между радиатором и решеткой картонку. Поездив пару дней, результат не был проявлен. Единственное что на холостых и в стоячем положении она больше нагреваться стала. А в остальном все так же. В итоге я поменял термостат и у меня все идеально заработало.
Теперь о том, что я хотел до вас донести.
Данный метод не работает и этим вы только убиваете свой мотор. Так как в часовой пробке мотор будет зимой перегреваться и тратить свой ресурс. А так же многие забывают вытащить свою импровизированную заслонку и продолжают ездить с ней и в теплое время. А тогда мотор работает при высшей температуре и в скором времени от нарева, прогорает прокладка головки. А это уже не маленькие деньги нужно потратить на ее замену. Ели у вас проблемы с нагревом, то в первую очередь обратите внимание на термостат, а потом уже отталкиваясь от его состояния продолжайте проверять систему дальше. Предупредите своих старых родственников об этом, что бы они не совершали таких ошибок больше.
