В этой статье вы узнаете, как не приобрести горе автомобиль, в который позже придется вложить кучу денег . Сегодня мы поднимем действительно важную тему и расскажем какие автомобили не стоит покупать . Audi S6 4.2 V8 На первый взгляд полноприводный Audi S6 не так уж и плох. Тем более что 340 л.с., 4.2 V8- один из самых надежных двигателей. И даже звучит не плохо. Audi в хорошем состоянии практически не найти, как только коробка подает признаки скорой поломки авто отправляется тут же на продажу по весьма привлекательной цене. Чтобы спасти машину нужны средства и желание. P.s двигатель требует регулярного обслуживания Mazda RX 8 Казалось бы, крутой суперкар, который прямо олицетворяет главную идею компании, он имеет оригинальный дизайн и двухкамерный ванкель рабочим объемом в 1.3 литра, который развивает мощность в 230 л.с. Однако именно в его мощном двигателе главная беда. Роторный двигатель не отличается долговечностью, высокое давление между трущимися деталями в сочетании с выс
В этой статье вы узнаете, как не приобрести горе автомобиль, в который позже придется вложить кучу денег .
Сегодня мы поднимем действительно важную тему и расскажем какие автомобили не стоит покупать .
Audi S6 4.2 V8
На первый взгляд полноприводный Audi S6 не так уж и плох.
Тем более что 340 л.с., 4.2 V8- один из самых надежных двигателей. И даже звучит не плохо. Audi в хорошем состоянии практически не найти, как только коробка подает признаки скорой поломки авто отправляется тут же на продажу по весьма привлекательной цене.
Чтобы спасти машину нужны средства и желание.
P.s двигатель требует регулярного обслуживания
Mazda RX 8
Казалось бы, крутой суперкар, который прямо олицетворяет главную идею компании, он имеет оригинальный дизайн и двухкамерный ванкель рабочим объемом в 1.3 литра, который развивает мощность в 230 л.с. Однако именно в его мощном двигателе главная беда. Роторный двигатель не отличается долговечностью, высокое давление между трущимися деталями в сочетании с высокой температурой приводят к перегреву и преждевременному торцевому радиальному уплотнению.
Alfa Romeo 147
Стоимость этого итальянского хот-хэтча примерно от 3000 евро.
Самые явные проблемы через время- это полностью изношены шаровые опоры, проржавевший глушитель и повсеместные потеки масла.
Например Alfa Romeo рекомендует производить замену ремня ГРМ через каждые 3 года, что в паре с заменой водяной помпой независимо от типа двигателя может вам обойтись в 1000 евро!