Приветствую вас на своем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного в мире коллекционирования.
Производитель: Revell
Серия: Masterpiece
Материал: металлический сплав (diecast)
Год производства модели/оригинала: 2004/1973
Статус: редкая модель
Модель является признанным раритетом и была выпущена фирмой Revell, которая давно и прочно ушла в сборные пластиковые модели разных масштабов, году так в 2004-м в пяти исполнениях: "обычная" версия 450 SEL в коричневом цвете со светлым салоном и в серебристом с черным салоном и топовая версия 450 SEL 6,9 в сочетаниях синий кузов — светлый салон, черный/коричневый и золотистый/коричневый. 450 SEL предлагался без указания лимита серии, 450 SEL 6.9 был ограничен 1 008 для синего и черного вариантов, а золотой цвет был выпущен эксклюзивно для немецкого магазина моделей MCW в количестве 1 000 экземпляров.
В 2019 году компания Норев выпустила аналогичную модель, что, конечно пошатнуло позиции Revell и способствовало снижению цены на модели на вторичке, разброс цен на ebay, до выхода Норев, был от 24 000 рублей (с доставкой) на коричневую до 123 000 рублей (не опечатка) за золотистую, как у меня. Норевская модель сделана откровенно проще Ревелловской, поэтому сейчас реально купить модель от Ревелл тысяч за 15 рублей, что более чем в два раза дороже Норев, но все-таки цена стала немного ближе к реальности.
Цвет на многих фотках в инете смотрится не очень, но в реале он благородно спокойный и отлично смотрится, особенно в сочетании с цветом салона.
Версия 6,9 достойный наследник 300 SEL 6,3, который есть у меня в исполнении АвтоАрт и который я покажу позднее.
Литье довольно грубое, но за долгие годы никаких проблем по качеству не выявилось, хром на месте. Отлично проработана оптика. Качество модели и функционал уверенно на уровне АвтоАрт тех лет, что не свойственно для других моделей Ревелл.
Модель имеет стандартный набор открывающихся элементов, капот и багажник самостоятельно в открытом положении не удерживаются, упоров нет.
Под капотом прекрасно проработанный двигатель V8 объемом 6,9 литра, 286 л.с., 225 км/ч, 8 секунд до сотни.
Плотный ковер флока в багажнике.
Коричневый салон смотрится дорого и качественно.
Приборка выполнена очень достойно.
Единственная проблема, про ремни безопасности забыли, но я их сам установил.
Диски исполнены качественно, зазоры минимальны.
Отлично проработано днище модели.
Спасибо, что дочитали. Если понравилось, поставьте, пожалуйста, 👍👍👍 и подписывайтесь на мой канал.
