133-я истребительная эскадрилья британских ВВС на момент описываемых событий имела на вооружении самолеты Спитфайр Мк.IX и была полностью укомплектована пилотами добровольцами из США. 26 сентября 1942 года, в том злополучном вылете на сопровождение "летающих крепостей" должно было принять участие 14 пилотов, но трое из них как оказалось в последствии были везучими, двое не смогли вылететь по причине различных мелких поломок, а третий вернулся из за неисправности уже после взлета.
11 самолётов продолжили выполнение миссии и все как бы складывалось превосходно, группа попала в зону попутного ветра дующего со скоростью 160 км/ч, а это значительная скорость и экономия топлива. Осознание опасности пришло слишком поздно, когда самолёты залетели слишком далеко на территорию Германии, а ведь ветер при возвращении из попутного превращался во встречный и первоначальная экономия бензина обернулась его катастрофической не хваткой на возвращение домой. В итоге в Англию не вернулся ни один самолет, их полет закончился во Франции. Четверо пилотов погибли при вынужденных посадках, шестеро попали в плен и лишь один из них сумел избежать плена и каким-то образом добрался в Англию.
Любопытно, что одним из пилотов не полетевшим на то задание был американский АС итальянского происхождения Доминик Джентиле на чей счет к 1944 году согласно запутанной англо-американской системе счета сбитых было записано 26 побед. Полети он тогда в тот полет шансов вернуться обратно у него бы не было. А так, судьба дала ему 350 боевых вылетов и еще 9 лет жизни до гибели в тренировочном полете на Lockheed T-33 28 января 1951 года .
