Добрый день, друзья!
Несколько недель назад довелось мне прокатиться на новеньком рестайлинговом Infinity QX60. Поделюсь с вами своими исключительно субъективными впечатлениями и надеюсь услышать ваши отзывы и мнения.
По поводу внешнего вида можно спорить долго, но эти азиатские черты все-таки привлекают внимание. В то же время, внешность довольно сдержанная, ориентированная на европейский и американский рынок. Вообще это рестайлинг, но надо признать, что отличий от дорестайла не очень много - чисто косметические.
Комплектация тут была почти максимальная, не хватало чего-то не особо важного. А так - все основное присутствует: электрорегулировки, камера заднего вида, парктроники, обогревы, "омывайки" и так далее. Полный набор премиального авто. Конечно, вряд ли кто-то откажется от опций, которые добавляют комфорта - но все зависит от размеров и глубины Вашего кошелька.
Сиденья тут мне показались довольно удобными, но со слабоватой боковой поддержкой (крупным людям будет удобнее). Такие мягкие диваны. Зато длина подушки сиденья замечательная - сидеть удобно, в долгой дороге не устанешь точно. На заднем ряду места много, людям среднего роста будет даже просторно. Ну и багажник - он большой, при желании можно установить третий ряд сидений, на котором вполне можно проехать какое-то небольшое расстояние.
Мультимедиа как у всех японцев - оставляет желать лучшего, но, тем не менее, это "Андроид", который работает вполне неплохо. Хозяин сказал, что на дорестайлинговой версии была совсем древнее головное устройство, с новым сравнивать просто нельзя.
Машина с бензиновым 3,5-литровым атмосферным двигателем на вариаторе. Не скажу, что это прямо-таки надежная связка, но едет бодро - большой объем мотора дает о себе знать. Вариатор работает ровно, приятно, есть имитация переключений (типа "автомат") - видимо, скорее для психологического комфорта. Едем машина плавно, подвеска мягкая, лежачие полицейские ее особо и не тревожат даже. Единственное, что расстроило - расход топлива. По городу - 16-18 литров на 100 км, это прямо много для такого автомобиля.
До этого я уже ездил на Volkswagen Teramont и Mazda CX-9, которые стоят примерно столько же - около 3 миллионов рублей. И они мне понравились каждый по-своему. И если бы из них всех в этом ценовом сегменте (плюс-минус 3 миллиона рублей) я мог выбирать, то скорее всего мой выбор пал бы на "финик". И вот почему.
Терамонт - работяга с огромным внутренним пространством (там действительно без проблем можно возить холодильники!), Мазда - "полусемейный полуспортивный" авто с управляемостью и азартом. Однако, немец в салоне довольно прост - вот прямо чувствуется, что "на тебе сэкономили". А в японце откровенно тесно, да и багажника там, можно сказать, нет.
Инфинити же здесь - золотая середина. Места в салоне чуть меньше, чем в Терамонте, но тоже очень много - Мазда даже не конкурент. То же самое можно сказать про багажник. Остальное - мои субъективные ощущения, по которым мне более комфортно именно в Инфинити. Там чувствуется добротность материалов, премиальность, мягкость и комфорт. Ну и подвеска у "финика" самая мягкая.
Вот все хорошо, но расход топлива действительно расстраивает - какой-то он прямо негуманный.