В Петербурге все чаще становится популярнее такое явление, как квартальная застройка. Есть разные мнения людей на этот счет, кто-то считает такую застройку человечниками, кто-то радостно покупает там квартиру, а кто-то просто с диванов дает "экспертную оценку".
Спросите мое мнение, квартальная застройка, это хорошо? я сразу отвечу - нет!
Почему? Ну вот Вам примеры: всеми "глубоко любимые" Девяткино и Кудрово.
Тот случай, когда сделано в России. Земельные участки напилили, не продумав ни дороги, ни инфраструктуру. Пятна земли продавались всем желающим, в итоге - район похож на пазл, в котором потеряли много деталей. Например, социальную инфраструктуру, нормальные площадки, зоны отдыха, зеленые зоны - парки, скверы и т.д. Представьте, что в единственном сквере, который кто-то из застройщиков все-таки сделал, или большой двор, вынуждены на одной территории гулять и мамы с детьми, и собачники и алкоголики, группы молодежи и пожилое поколение.
А квартал все равно притягивает тысячи людей своей ценой. Хотя я глубоко уверена, что чем ниже стоимость жилья, тем лучше должно быть вокруг, иначе мы будем плодить нищету, алкоголизм и преступность. Застройщик Вам, наверняка расскажет про единую социальную среду и отсутствие коммуналок с наркоманами и алкоголиками. А в итоге, подобные районы через несколько лет превратятся именно в такие трущобы, где только жилищные ячейки и больше ничего.
Отсутствие нормальных общественных пространств не единственная проблема таких застроек. Есть еще один большой минус - время. Как правило, подобные стройки реализуются много лет, поэтому, шум, пыль, и большие толпы приезжих - Ваши соседи на долгое время. Не буду вдаваться в полемику, чем неприятны подобные соседи (мусор, грязь, преступность, угоны автомобилей и т.д.) - в любой группе жителей таких кварталов через пост информация о каком-нибудь преступлении или ЧП. Но хуже даже не это. Вся инфраструктура, которая нужна каждый день, после того как ты заехал появляется гораздо позже, а точнее к концу строительства. Я сейчас не про садики или магазины, что тоже безусловно важно, а про дороги! Дороги! Их нет!
Выезд - въезд в подобный район, как правило один. Отсюда пробки, ведь с каждым сданным домом, машин все прибавляется и прибавляется, плюс строительная техника никуда не исчезла, соседняя машина в бесконечной пробке, это она. Отсюда, с каждой неделей подобная дорога все меньше напоминает проезжую часть и все больше бездорожье. Попасть вечером домой. а утро выехать - это целый квест. Спустя несколько лет, конечно, данная проблема решится, но, важно, если строит квартал один застройщик. Если район строится несколькими застройщиками, то в итоге будет конфликт интересов, точнее не интересов к этой самой дороге. Возникает вопрос на чьи деньги строить? Естественно начинается деление территории, денег и т.д. Но хуже, если участок дороги принадлежит разным структурам, как в Кудрово - часть городу, часть области. В районе живет уже более 500 000 человек, и стройка практически закончилась, но решения вопроса не будет еще кучу лет.
Такие районы - градостроительный вандализм!
Есть конечно застройщики, которые пытаются сделать более-менее прилично, сделать все в одном стиле, облагораживать общественные зоны сразу, параллельно сдавать сады и школы, но в любом случае подобные проекты затягиваются на несколько лет.
Я бы подвела итог, вот такой таблицей, для тех, кому важна только суть.
Минусы
- отсутствие социальной и коммерческой инфраструктуры
- отсутствие общественных зон, парков, скверов, зон отдыха (например, Мурино)
- долгая стройка по соседству
- отсутствие дорог, транспортной развязки
- как правило удаленность от центра города и метро
- тяжело добраться до остановок общественного транспорта
- плотность населения
- отсутствие бесплатных машиномест
- стоимость такси
- большое количество алкомаркетов и пивных магазинов, зато аптек и зоомагазинов крайне мало
- как правило отсутствие больниц и поликлиник, зато много частной медицины
- большая нагрузка на отделения полиции и пожарных частей в близлежащих районах, так как как правило новые отделения не строят
Плюсы
- более низкая цена
- новые школы и сады, как правило с бассейнами (когда их в итоге достроят)
- в некоторых кварталах наличие подземного паркинга и закрытой территории дворов
- при грамотном подходе при удешевлении стройки за счет объемом квадратных метров, более продуманное благоустройство территорий
- отсутствие старого жилья рядом
- соседи, целеустремленные люди, которые все ориентирование на единую позицию, улучшение качества жизни
- если квартал строит один застройщик - единая концепция квартала