Антитеррор всего мира имеет богатую историю противодействия с преступниками всех мастей от уголовников до международных террористических организаций. Каждое подразделение имеет свои особенности и отличительные черты, а ситуации в которых необходимо освободить заложников и нейтрализовать террористов подразумевают, что местность контролируется и за "тылы" беспокоиться не надо. Но что делать, если заложники находятся в другой стране и более того - на другой части континента? Без преувеличения уникальную операцию провел израильский Сайерет Маткаль в 1976 году, когда самолёт французской авиакомпании захватили палестинские террористы и немецкая леворадикальная ячейка и угнали его Уганду, где их принял местный диктатор. Как Израилю это удалось? В этой статье я постараюсь вам об этом рассказать.
Захват
27 июня 1976 года самолёт рейса №139 французской авиакомпании «Эр Франс», выполнявший обычный рейс по маршруту Тель-Авив — Париж, был захвачен в афинском аэропорту, Греция, четырьмя вооружёнными террористами (два немца и два араба), членами организации Народный фронт освобождения Палестины, которой руководил Жорж (Джордж) Хабаш. На борту самолёта находилось 248 пассажиров и 12 членов экипажа. В числе пассажиров было 83 израильтянина.
По приказу террористов самолёт приземлился в аэропорту ливийского города Бенгази, где самолёт дозаправился горючим, и оттуда вылетел в Уганду и 28 июля приземлился в аэропорту Энтеббе, Уганда.
Пассажиры и команда самолёта были размещены в старом здании аэропорта.
В Уганде к захватившим самолёт боевикам присоединился ещё ряд палестинских террористов. Террористы несли внутреннюю охрану в здании с заложниками, а угандийские солдаты охраняли его снаружи, отойдя от старого здания аэропорта на 50 м.
Диктатор Уганды Иди Амин сотрудничал с террористами и, выступая перед заложниками, неоднократно заявлял, что их судьба в руках правительства Израиля, которое должно принять все требования террористов.
29 июня террористы отделили 83 заложника с израильскими паспортами от других заложников и перевели их в отдельную комнату. Пассажиры с неизраильскими паспортами и не-еврейскими именами были освобождены (всего 47 человек).
В тот же день, 29 июня, террористы предъявили ультиматум, в котором требовали освободить террористов, находившихся в заключении. Террористы угрожали, что если в четверг 1 июля к 14 часам по угандийскому времени заключенные не будут освобождены, то все заложники будут убиты, а самолёт взорван. Позднее срок ультиматума был продлён ещё на 24 часа.
30 июня террористы позволили 101 неизральскому заложнику улететь на прибывшем самолёте «Эйр-Франс». Экипаж самолёта по собственной инициативе остался с заложниками. Всего осталось 105 заложников — граждане Израиля, евреи и экипаж в главе с капитаном Мишелем Бако. Они находились под угрозой гибели.
Подготовка к операции
Израиль, оказавшись в трудной ситуации, ответил, что примет все требования террористов и попросил Францию стать посредником в переговорах, но поручил военным разработать план освобождения. Попытки уговорить отпустить заложников оказались неудачными и Израиль был готов выпустить заключенных, если военные не смогут предложить достойный план. Командующий ВВС Биньямин Пелед поинтересовался у министра обороны: «Шимон, речь идёт о захвате аэропорта или всей Уганды?» Перес проявил интерес к цене. «Если речь идёт за аэропорт, то хватит сотню бойцов. Захват всей страны будет стоит нам 500 солдат», — отрапортовал министру командующий ВВС. Шимон ответил: «Захватывать всю Уганду нет необходимости». Израильтяне хорошо знали об уровне подготовки угандийской армии. Имелись и чертежи аэропорта, так как строила его израильская фирма. Моссад подсуетился со снимками аэропорта, послав туда своего агента.
Военная разведка докладывала, что в районе аэропорта находится 21 тысяча угандийских солдат и в изобилии бронетехника. В аэропорту дежурили 50 боевых самолётов советского производства. По утверждению ведущего пилота операции, подполковника Иошуа Шани, вся операция была спланирована за 48 часов. Времени проработать детали не было. Нужно было импровизировать. Моссад нарисовал картину маслом, где было чётко указано местонахождение заложников, количество «басмачей» и сколько солдат находится в аэропорту. В этом им помогли освобождённые заложники, а один из них, французский еврей, обладал феноменальной памятью.
ЦАХАЛ, с помощью строителей возводивших аэропорт, частично воссоздал его копию для тренировок спецназа. Проблема была в том, что самолётам ЦАХАЛа не хватило бы горючего, чтобы долететь до Кампалы и обратно, а все соседи Уганды дико содрогались от мысли о кровной мести наглухо контуженного Иди Амина, который превосходит их в военной силе. Дозаправиться в воздухе вдали от Израиля не представлялась возможным. Через еврейского олигарха, владевшего сетью гостиниц в Найроби, Израиль надавил на вождя кенийского народа. Президент Кении прогнулся и позволил израильским самолётам дозаправиться в кенийском аэропорту. Было решено использовать мерседес-приманку, так на таком ездил сам Амин и имитировать его эскорт, чтобы пробраться к заложникам. Во время операции заложников должен был освобождать Сайерет Маткаль, а обеспечивать безопасность операции Сайерет Голани и Сайерет Цанханим (Сайерет означает "разведчики местности"). Их роль была в группе вмешательства.
Довольно комичный момент
Изначально военные хотели десантировать в озеро Виктория боевых плавцов, но один из офицеров поинтересовался не обитает ли там кто. По итогу оказалось, что там проживают крокодилы и в случае десантирования добрую половину команды могли запросто съесть.
Операция
В сторону Уганды вылетело пять самолётов С-130 "Геркулес" после дозаправки. План был прост: под видом эскорта добраться до терминала, нейтрализовать охрану, взорвать ангары с самолётами и эвакуировать сначала заложников, а потом самих себя. Самолёты летели на высоте не выше 30 м, чтобы их не заметили радары и под покровом ночи они приземлились в аэропорту Энтеббе. Из самолёта на большой скорости выехал мерседес с Лэнд Роверами, внутри измазанные гримом сидели спецназовцы. Охрана остановила эскорт, так как знала, что Амин сменил черный мерседес на белый и были нейтрализованы. Один из бойцов заметил, что охранник жив и добил его очередью из автомата. Угандийцы заподозрили неладное и началась операция.
Из самолётов выехали джипы с безоткатным орудием и нацелились на шоссе в случае если к ним поедут танки, к терминалу несётся эскорт и выбежав из джипов вбегают внутрь. Один из террористов, охранявший заложников, выпустил очередь в потолок и упал замертво. Крича на английском и иврите "Армия обороны Израиля, лежать!" вбегает солдат в саже и за ним ещё несколько, которые тут уничтожают остальных террористов, выбежавших из подсобки. Группа начала обшаривать терминал, считая что террористов минимум 6, после чего эвакуировала к четвёртому С-130 заложников и самолёт незамедлительно взлетел, из других самолётов уже выехали бронетранспортёры для защиты периметра. В это же время группа подрывников пробирается в ангары и уничтожает МИГ`и, чтобы избежать воздушного преследования. Во время операции погиб подполковник Йонатан Нетаньяху - старший брат премьер-министра Биньямина Нетаньяху. Вся операция заняла 53 минуты, штурм занял 30 минут.
Итог
В ходе операции из 106 заложников были спасены 102, трое погибли при перестрелке, а четвертого заложника, пожилую женщину, увезли в госпиталь ещё в Уганде до начала операции. Там же её убил разъярённый Амин. Иди Амин просил наложить санкции на Израиль в ООН, но этого естественно не последовало. СССР и арабские страны обвинили Израиль в "вопиющим нарушении суверенитета Уганды".
Это по-настоящему уникальная операция, так как подобного ещё никто не проводил, особенно с таким оглушительным успехом, ведь спасти 102 заложника за пределами своей страны - это настоящее мастерство. Также, считалось, что в ходе операции должны погибнуть 35 израильских солдат, но всего погиб 1 и 3 были ранены.
А на этом все, спасибо что дочитали и пусть с вами все будет хорошо!