По мере того как локады ослабевают, а жители городов стараются избегать общественного транспорта во время пандемии коронавируса, продажи электронных велосипедов процветают. Поэтому удивительно, что такая крупная компания, как General Motors, выходит из бизнеса.
Американские велосипедные компании, такие как Rad Power Bikes и Aventon Bikes, сообщили о трехзначном процентном росте продаж на некоторых рынках, поскольку пандемия изменила городские улицы, согласно отчету от The Verge .
И это касается не только американского рынка. Эта тенденция была подтверждена рядом производителей электрических велосипедов и розничных торговцев по всему миру.
Голландский производитель электронных велосипедов VanMoof сообщил Electrek ранее в мае, что он заметил значительный рост продаж еще в марте, с рекордными онлайн-продажами, которые выросли почти на 50 процентов по сравнению с тем же периодом в 2019 году.
Новый отчет от Bike Europe обнаружил, что продажи электронных велосипедов значительно подскочили после повторного открытия велосипедных магазинов в Германии. В докладе отмечается, что в то время как в апреле произошло 20-30-процентное падение продаж, теперь этот убыток почти полностью компенсируется внезапным всплеском продаж.Зарабатывать на фрилансе легко!Займи вершину каталога и получи на 40% больше заказов. Скидка 30% на PRO аккаунт!Узнать большеpro2.fl.ru
Отчет связывает бум продаж с » изменениями потребительского спроса от отдыха только к ежедневному использованию.”
К сожалению, хорошие новости немного запоздали для GM. Компания объявила во вторник, что она закрывает свой продукт e-bike, известный как Ariv (произносится как «прибытие»).
Впервые анонсированный в 2018 году, GM развернул Ariv в попытке расширить свой рынок, используя свой опыт работы с технологией питания электромобилей. Однако, согласно последнему отчету о прибылях автопроизводителя, пандемия коронавируса оказала негативное влияние на его бизнес в размере 1,4 миллиарда долларов. Таким образом, Ariv стал одной из жертв коронавируса GM, а также его службой совместного использования автомобилей Maven .
В то время как продажи e-bike могут бум прямо сейчас, Ariv был более высоким конечным продуктом, и стоимость входа, возможно, ограничила его способность конкурировать, что привело GM к принятию решения. Цены начинались примерно с $ 2500 за модель начального уровня. В некоторых странах, таких как Бельгия, стоимость более дешевой модели Ariv начиналась с более чем 3000 долларов США.
Хотя конец Ariv может быть разочаровывающим для некоторых, вращение GM заключается в том, что не все было потеряно. В заявлении для The Verge директор GM по глобальным инновациям Брайан Тоссан сказал “что » Ariv произвел значительные идеи о микромобильности для General Motors, и мы планируем использовать эти идеи для будущих инноваций.
Источник: наш сайт infoka.ru