Найти в Дзене
В дороге fanren13

Эм 725-39

На железнодорожной станции в Твери, на улице Железнодорожников стоит паровоз-памятник Эм 725-39. У каждого такого паровоза, как правило своя примечательная биография. Просто так паровозам память не увековечивают! Чем же интересен этот? Построен в 1933 году Брянским заводом "Красный Профинтерн", был передан в депо города Калинин, водил товарные поезда. Паровоз работает на мазуте, его производительность составляет до 5 тонн пара в час (температура 290 градусов по Цельсию). В годы Отечественной войны под обстрелом на паровозе Эм 725-39 две калининские поездные бригады, возглавляемых машинистами И. И. Громовым и И. А. Алексеевым, перевозили провизию, военную технику, вывозили раненных.
Поезда ходили в блокадный Ленинград только по одной дороге, расположенной вдоль южного побережья Ладожского озера - "Дорога победы". Большая часть пути простреливалась немецкой артиллерией. После войны паровоз передан в депо Хвойная Октябрьской Железной дороги. В 1972 году возвращен в депо Калини

На железнодорожной станции в Твери, на улице Железнодорожников стоит паровоз-памятник Эм 725-39. У каждого такого паровоза, как правило своя примечательная биография. Просто так паровозам память не увековечивают! Чем же интересен этот? Построен в 1933 году Брянским заводом "Красный Профинтерн", был передан в депо города Калинин, водил товарные поезда. Паровоз работает на мазуте, его производительность составляет до 5 тонн пара в час (температура 290 градусов по Цельсию).

В годы Отечественной войны под обстрелом на паровозе Эм 725-39 две калининские поездные бригады, возглавляемых машинистами И. И. Громовым и И. А. Алексеевым, перевозили провизию, военную технику, вывозили раненных.
Поезда ходили в блокадный Ленинград только по одной дороге, расположенной вдоль южного побережья Ладожского озера - "Дорога победы". Большая часть пути простреливалась немецкой артиллерией.

После войны паровоз передан в депо Хвойная Октябрьской Железной дороги. В 1972 году возвращен в депо Калинин, работал на маневрах. В 1983 г. поставлен на вечную стоянку возле железнодорожного вокзала.