Начну с эпизода, не имеющего отношения к предлагаемой истории. Моей
первой машиной были Жигули "тройка". Машинка была далеко не новой,
но ездила более менее и я каждый день путешествовал в ней на работу.
Иначе эти поездки не назвать, поскольку водитель я фиговый, да еще и не
ориентируюсь (топографический идиот). Но какой-то маршрут я все-таки
выработал и он включал левый поворот с Петровской набережной на
Троицкий мост. Выполнение этого маневра (в последствии запрещенного
дорожным знаком), кроме всего прочего, включало пересечение двух
линий трамвайных путей. И вот стою я как-то на этих трамвайных рельсах,
а в попутный поток не вписаться. Вдруг передо мной останавливается
шикарный белый шестисотый мерседес и мигает мне фарами, показывая,
что пропускает. Я не стал задерживать движения, встроился, посигналил
ему в знак благодарности и вскоре мы разъехались, но на всю жизнь
осталось знание, что на крутых тачках ездят не только жлобы.
Случилось так, что нашей фирме потребовалась крыша. Под бандитов не
хотелось, менты показали себя ненадежными в том инциденте, из-за
которого все и началось,- стали искать более менее надежную охранную
организацию, не связанную ни с теми, ни с другими. Обратились за
помощью к нашим клиентам - банкам, которых тогда развелось во
множестве. В одном из них посоветоваться воспользоваться услугами
спортивного общества, не Спартак или Динамо, конечно, а более мелкого,
их тогда тоже было предостаточно, и даже дали заветный телефон.
Позвонили, договорились о встрече, причем на нашей территории, чтобы
спортсмены могли оценить фронт работ. И вот в назначенный день гости
прибыли, причем... на белом шестисотом мерине, - эта машина тогда тоже
не была редкостью. Описанный случай подготовил меня к позитивному
восприятию происходящего, что и подтвердилось. Представители
спортобщества оказались приятными молодыми людьми, с которыми у
быстро наладился контакт. Заключили договор (у ребят был подготовлен
проект), по которому общество оказывало фирме спортивные услуги
(тренировки там и всякое такое), а фирма эти услуги оплачивала, причем
разумный размер оплаты устраивал обе стороны. Короче проблема была
решена. Один раз нам повезло,- удалось подсмотреть поведение нашей
крыши на стрелке (читатели, пережившие "лихие" 90-е, понимают о чем
речь),- увиденное вполне впечатлило. Потом, когда решили очередной раз
поменять офис возникла неувязка: у хозяина здания (нашего приятеля)
была своя охрана и последней не очень нравилось, что на ее территории
есть фирма, не пользующаяся ее услугами. Для решения этого конфликта
решили обратиться к нашим, но в течение недели не могли дозвонится
нашему куратору. Наконец, он соизволил ответить и был тут же введен в
курс дела. На следующий день состоялась встреча высоких сторон в
нашем новом офисе. Честно говоря, их представители отличались только
мобильными телефонами, которые тогда были признаком крутизны
обладателя. У нашего был размером с обычную телефонную трубку, а у
конкурента - размером с военно-полевой телефон времен первой
мировой войны. После процедуры знакомства и формального объяснения
проблемы крыши решили переговорить наедине и вышли в коридор.
Более опытный хозяин предположил, что кто вернется, тот и будет прав.
Вернулся наш и сообщил, что все вопросы улажены и для фирмы все
остается по-прежнему. На справедливый упрек, что за эту неделю мог и
паяльник оказаться в чей-то заднице он спокойно ответил: "Рождество все
(и бандиты, и легальная охрана) проводят в Париже и ничего такого
случиться не может"./*
Потом случился дефолт и все оказались в таком положении, что стало не
до крыш. Развод был вполне цивилизованным: нам было предложено по
вполне льготному тарифу оплачивать разовые услуги, буде надобность в
таковых возникнет. Слава богу не возникла. А еще через какое-то время
потерялась связь с нашим куратором - говорят он перешел в топливный
бизнес.
________________________________
* После этого мы с женой пару раз побывали в Париже на Рождество -
действительно красиво.