Родился в 1979 году, в Эйндховене (Нидерланды). Отец: Андре (гонщик) Жена: Лизелор Как и многие, Кристиан пошёл в картинг. А в 1997 году, выиграл чемпионат Нидерландов. В том же году, он начал выступать в Нидерландской и Бельгийской Formula Ford 1800, и выиграл обе серии! В 1998 году, он приходит в German Formula Three Championship, где в следующем году - выигрывает чемпионский титул! В 2000 году, пилот попадает в International Formula 3000, но выступить хорошо не удалось, он даже не набрал очки. Таким образом, пилот не попал в "Формулу-1". Но босс команды Пол Стоддарт, у которого была команда и в "Формуле-1", продолжил отношения с пилотом, Кристиан стал тестером команды. В 2001 году, он переходит в немецкий кузовной чемпионат DTM. Выступая за частную команду "Persson Motorsport", он занимает 14 место. В 2002-м, переходит в команду "Team Rosberg" - 12 место. В 2003-м, продолжил выступления в серии, но уже за заводскую "Vodafone/Express Service AMG-Mercedes". Итог: вице-чемпион серии!
Родился в 1979 году, в Эйндховене (Нидерланды).
Отец: Андре (гонщик)
Жена: Лизелор
Как и многие, Кристиан пошёл в картинг. А в 1997 году, выиграл чемпионат Нидерландов. В том же году, он начал выступать в Нидерландской и Бельгийской Formula Ford 1800, и выиграл обе серии!
В 1998 году, он приходит в German Formula Three Championship, где в следующем году - выигрывает чемпионский титул!
В 2000 году, пилот попадает в International Formula 3000, но выступить хорошо не удалось, он даже не набрал очки.
Таким образом, пилот не попал в "Формулу-1". Но босс команды Пол Стоддарт, у которого была команда и в "Формуле-1", продолжил отношения с пилотом, Кристиан стал тестером команды.
В 2001 году, он переходит в немецкий кузовной чемпионат DTM. Выступая за частную команду "Persson Motorsport", он занимает 14 место.
В 2002-м, переходит в команду "Team Rosberg" - 12 место.
В 2003-м, продолжил выступления в серии, но уже за заводскую "Vodafone/Express Service AMG-Mercedes". Итог: вице-чемпион серии!
В 2004-м, продолжает выступления за "Vodafone/DC Bank AMG-Mercedes". И снова хороший результат - 3 место!
В том же году, пилот проводит тесты в "Формуле-1", за команду "Jordan Grand Prix" и тесты в "Champ Car".
В 2005 году, пилоту улыбнулась удача и он был приглашён в команду "Minardi Cosworth" Формулы-1. Команда всегда ехала слабо, и пилот окончил сезон на 19 месте. Ему чудом удалось заработать 4 очка, которые станут единственными в "Формуле-1".
"Минарди" прекратила своё существование и в 2006 году, Кристиан переходит в "MF1 Racing", которая только появилась и не блещет успехами. 22 место в чемпионате.
Команду покупает другой владелец, но Кристиан остаётся. 2007 год, он проводит под цветами "Etihad Aldar Spyker F1 Racing". Но она ничем не лучше, снова 22 место и "косяк" на пит-стопе, из-за которого пилота уволили, не дав доехать сезон. А потом и банкротство команды.
В 2008 году, он решил вернуться в DTM и провёл сезон за команду "Futurecom TME". Но машина была прошлогодняя, а пилот не в форме, только 17 место.
В 2009 году, пилот уходит в серию ALMS, но ничего не добивается и там.
Далее, он выступал в гонках на выносливость, эпизодически.
В 2014 году, был назначен руководителем команды "Caterham F-1 Team", но через 2 месяца, ушёл с поста.
Чем занимался Альберс потом и в нынешнее время - неизвестно.
Всем гоночного настроения)