Данную небольшую статью я решил написать как некий ликбез по танкам семейства Т-72, рассказать про историю появления, машина как никак культовая для советской и Российской армии.
В начале 60-х на вооружение Советской Армии принимают Т-64. Машина стала по настоящему культовой, прорывной, но при этом дорогой и малочисленной. СА нужна была такая машина, но массовая. Как раз во время доводки танка Т-64, на Урале начались работы по установке новой 125-мм пушки в Т-62, который был разработан и производился на будущем УралВагонЗаводе. Главным конструктором выступил Карцев. Ему не понравился автомат заряжания от Т-64 по ряду причин, одна из которых - расположения боеукладки, которая мешает выходу механика-водителя в случае аварийной ситуации. Поэтому началась разработка своего автомата заряжания под ту же 125-мм пушку. С трениями и с скандалами работы идут, устанавливается «классический» двигатель В-45К и так появляется объект 172. Машина показала слабую надёжность ходовой от Т-64, поэтому позже разрешают заменить её путём установки катков из дюралюминия большего диаметра от "опытной лаборатории" - Объект 167. После машина получает обозначение Объект 172М. От Т-64 остался лишь элементы корпуса и трансмиссия.
На испытания танк вышел в 71-ом году. Масса машины увеличилась до 41 тонны по сравнению с Т-64 и его 38 тоннами веса. Но это компенсировалось на 80лс мощным двигателем и увеличенными на 40мм в ширину траками. Машина так же получила лазерный дальномер, взамен оптического, экстрактор гильз, как у Т-62, мотор В-46 и орудие 2А26М2. До 1973 года проходил испытания и 7 августа был принят на вооружение советской армии под названием Т-72.
Машина являлась мобилизационной, массовой, так сказать «новым Т-34», который должен обрушиться Красной волной до Ла-Манша. Поэтому была дешевой и всегда отстающей по характеристикам и возможностям от Т-64 и Т-80.