От ДТП на дорогах не застрахован никто. Вы можете быть самым прилежным водителем, но в один прекрасный момент вам в заднюю часть прилетит какой-нибудь "джигит" на гнилой "девятке".
Именно такая неприятность и произошла с владельцем этого Nissan Pathfinder II, который получил удар в задний правый угол. Это привело к повреждениям заднего бампера, двери багажника и замятию крыла.
Вот, посмотрите на повреждения. Вроде бы ничего серьезного, но...
Дело в том, что с заменой передних крыльев проблем обычно нет. Достаточно открутить несколько болтов и снять поврежденную деталь.
Задние же крылья в 99% случаев являются важное составляющей силовой структуры кузова, поэтому привариваются к каркасу.
Поэтому при сильных повреждениях их нужно срезать, а затем вваривать новую деталь. Довольно сложная процедура, если честно.
Поэтому многие механики прибегают к отвратительному способу. Они выправляют металл насколько это возможно, а затем накладывают толстенный слой шпаклевки. Причем вам об этом никто и не скажет!
Но есть и другой способ!
Посмотрите на хитрое приспособление, которое было использовано в данном случае.
К торцу поврежденного крыла приваривается волнообразная проволока. К ней крюками крепятся рабочие органы вытяжной лебедки.
Это позволяет очень точно вытянуть поврежденный металл в изначальное состояние.
После вытяжки нужно лишь немного поработать болгаркой, чтобы убрать последние шероховатости, а главное, снять старую краску.
Вообще, результат впечатляет. Деталь выглядит совершенно ровной, а зазоры просто идеальные. И это вообще без использования шпаклевки. Круто?
Да, наверное. Но есть и обратная сторона. Во время выправления повреждений металл неизбежно растягивается, а значит его толщина уменьшается. Причем непропорционально.
Это грозит тем, что он становится более подвержен воздействию коррозии. Так что пройдет пару лет, и соляные растворы, которыми поливают наши дороги, сделают своё дело.
Готовый результат выглядит прекрасно. Особенно если знаешь, что под краской не толстый слой шпакли, а только металл и грунтовка.
Если вы не готовы платить за полную замену элемента, то выбирайте вот такой метод кузовного ремонта, а не какие-то гаражные сервисы, где сделают непонятно что.