Кто бы мог подумать, что относительно бездарный отечественный автопром (в сравнении с иностранными брендами) можно клонировать. Это сложно объяснить, но мы все же рассмотрим основные клоны Лады и попробуем найти в этом хоть какую-то логику.
Богом данная машина
Немногие сейчас поняли этот намек. Но имя Богдан переводится как «Богом данный», так и назвали в Украине отечественную классику.
Помните тот пик, когда 2110 расхватывали как горячие пирожки на территории РФ за их низкую стоимость и возможность ездить на «посаженном тазу»? Украинский производитель автомобилей подсуетился и начал собирать точно такие 2110, 2111, какие были на территории РФ. Только их называли уже не Лада 2110, а Богдан-2110.
Преимущества украинских авто перед российскими:
- Немного более низкая стоимость, даже с учетом перегона в РФ.
- Наличие кондиционера (у 10-ок и 11-ых их не было).
- Музыкальная составляющая.
Поэтому те, кто не хотел покупать Приору или не мог себе её позволить финансово, отдавали предпочтение Богдану – потому что низкая цена, кондиционер были весомыми преимуществами.
Кто посмел ОКУ копировать?
Удивительно, но в разработке Оки участвовали сразу несколько заводов – от АвтоВАЗа до СЕАЗа. Поэтому на каждом автомобиле Ока устанавливался то один логотип, то другой. Это были действительно все изменения – в остальном всё то же самое. Так, на отечественном рынке одновременно присутствовали:
- ВАЗ 1111
- КАМА 1111
- СЕАЗ 1111
И молчу уже про то, что даже японцы выпустили собственные автомобили на базе Калины и Гранты – ими стали Datsun On-do и Mi-do. Но на отечественном рынке последние не очень зашли, здесь есть точно такие же свои.
Нашли ли вы в этом логику? Я нет.