Напомню, что основным авто в нашей семье является Mitsubishi Pajero Sport 2005 года (далее просто Барсик), на котором мы, собственно, постоянно куда-нибудь мотаемся. Есть еще у меня старенький Chevrolet Lanos, но все-таки эксплуатируется он в разы меньше. Так что когда одна из них ломается, вторая есть про запас. И это частенько выручает нас :-)
В этот раз заболел Барсик. И в очередной раз оказался генератор. Напоминает он о себе уже не в первой, пару раз уже был в ремонте. Замена пока не требовалась, обходимся малой кровью.
На той неделе пропал заряд, хорошо, что с работы хватило доехать. Муж с отцом копались искали причину. Было решено снять генератор самим и просто отвезти в ремонт. Там припаяли на место реле регулятора напряжения, проверили на стенде и отдали обратно. Поставили. Завели. Заряда нет. Как так? Штатный вольтметр показывает напряжение аккумулятора 12 В, а бортовик - 16 В. Что за ерунда - непонятно.
Решили, что коллективный разум лучше и поехали к электрику. Начали копаться дальше. Выяснилось, что на фишку генератора не приходит питание. Сделали вывод, что сгорел предохранитель. Угадали. Перегорел предохранитель на 80 А. В связи с майскими праздниками, осложненными режимом самоизоляции, найти оригинал было негде. Потому решили напаять в предохранитель медную проволоку. Завелись, секунд 30 поработало и заряд снова пропал.
Поехали в ближайший магазин автозапчастей. Купили предохранитель, оригинала не было, а потому пришлось брать обычную колодку и предохранитель от жигулей, чтобы хоть что-то заколхозить. Собрали,завели, минуту поработало и заряд снова пропал.
Был уже вечер, а потому решили разобраться после праздников. Но так как машину на сигналку без предохранителя было не поставить, то пришлось снова посетить магазин запчастей и обзавестись очередным.
За время праздников муж почитал форумы и увидел совет о том, что стоит подзарядить аккумуляторы (а на спорте их два), т.к. сильно разряженные аккумуляторы потребляют большое количество тока для заряда, соответственно такую большую нагрузку предохранитель не выдерживает и просто сгорает. Поставил на зарядку. Сомнения были, что все может оказаться так просто. Договорились со знакомым электриком, что если не поможет, то нам будет нужна помощь, так как основной версией все-таки было КЗ где-то в проводке.
Зарядил, поставил, завел. И все :-) Все заработало.
Так что если рассадите аккумулятор в ноль, то лучше его таки подзарядить дома.
Счастливые отправились проверять :-)
Ранее: