Всем привет!
Перед началом поставьте лайк авансом и подпишитесь на канал! Поехали!
Сегодня я хотел сравнить два автомобиля Шкода Рапид 1 поколения рестайлинг и Шкоду Рапид 2 поколения, которая как раз начинает продаваться на днях.
Начну немного про историю Шкода Рапид пришла на замену Шкоды Фабии. Шкода Рапид начала производится с 2012 года, сейчас вышло 2 поколение.
Как по мне дизайн освежился. Дизайн начал походить на что-то восточное. Я бы запросто мог обознаться и принять эту машину за корейца. А как вам? Обязательно напишите свое мнение в комментариях.
Размеры автомобиля
Размеры практически не изменились, оно и понятно, машина выпускается на той же платформе, что и предыдущие модели. Сейчас в принципе все автопроизводители стараются упростить свои автомобили в плане производства. К примеру БМВ делают бензиновые двигатели добавляя по одному цилиндру, а агрегаты практически сделаны "под копирку".
Салон автомобиля
Салон полностью переработали. Поменялось практически все, кроме системы управления климатом. Из интересных особенностей хочется отметить руль, в некоторых комплектациях его можно встретить 2-ух спицевым.
А так же интересный дизайн кнопок на руле.
Двигатели
На новую модель Рапида устанавливаются все те же двигатели, которые были и на прошлой версии. Это 1.6 мощность в 90 и 110 л.с. и 1.4 турбо на 125 л.с.
Двигатель 1.6, что на 90 л.с., что на 110 л.с. это одинаковые моторы, которые отличаются лишь прошивкой. Моторы имеют обозначения CWVA и CWVB. Блок цилиндров сделан из алюминия. В приводе ГРМ используется ремень. Так как я и сам езжу на таком моторе, скажу, что замену масла нужно производить раз в 7-8 тысяч км. Расход топлива в городе на автоматической коробке передач составляет около 10 литров. На трассе 5-6 литров. Все кто пишет, что жрет масло, то я тоже столкнулся с этой проблемой когда заливал Кастрол. В последний раз заливал оригинальное, 5000 км ни грамма не ушло. Примерный ресурс данного двигателя 300 000 км. Заправлять стоит только 95-ый бензином.
Двигатель 1.4 турбо на 125 л.с. Здесь используется алюминиевый блок цилиндров. Ресурс мотора 250-300 тысяч км. Моторы был конструктивно доработан от прежних версий. Мотор относится версии ЕА-211. Здесь вместо цепи используется ремень, который стоит проверять раз в 60 тысяч км. Расход топлива по городу около 8 литров, на трассе 5-6 литров. Мотор не любит когда на нем ездят в одном режиме, начинает заклинивать тяга актуатора вестгейта турбины. Поэтому двигателю периодически нужно придавливать газку!
Коробки передач
Ставятся механика, автомат Aisin и ДСГ DQ200.
Я ездил на всех коробках передач, механика вообще беспроблемная, передачи четко включатся без особых усилий. Автомат имеет ресурс около 250-300 тысяч км при замене масла раз в 50 000 км. ДСГ, на данный момент уже неоднократно усиливалась и дорабатывалась. Ходит под 200 000 км, основные проблемы могут выйти из строя сцепления и мехатроник, но эти проблемы были раньше, сейчас таких проблем нет.
Цена на автомобиль
С ценами на автомобиль вы можете ознакомиться здесь.
Итог
Машина, как по мне освежилась. Дизайн мне нравится больше, но дизайн это конечно вкусовщина. Жаль, что машина такого класса уже стоит практически миллион рублей. На это все, пишите свое мнение по поводу новой Шкоды Рапид!
На этом все, подписывайтесь на меня в других социальных сетях, ставьте "нравится" и до новых встреч!