Найти в Дзене
eloh2018

Каждый за себя на тонущем корабле.

Когда потоки ледяной воды хлынули на " Титаник", пассажиры-мужчины самоотверженно сопровождали женщин и детей к немногим доступным спасательным шлюпкам, что считается проявлением типично британского закона чести. Несмотря на то, что их галантность была провозглашена примером морального кодекса для всех моряков, новое исследование показывает, что ситуация на борту Титаника, где спасшиеся женщины численно превосходили мужчин, была чем-то исключительным. Хотя Конвенция предписывает мужчинам пропустить "женщин и детей вперёд", история показывает, что поведение мужчин лучше характеризует выражение "каждый сам за себя". Исследователи из Университета Упсалы в Швеции обнаружили, что далеко от самопожертвования ради жизни других, большинство мужчин реагирует на морские катастрофы как пресловутые крысы, которые спасаются с тонущего корабля как можно быстрее. Анализ 18 кораблекрушений с 1852 по 2011 год показал,что, в среднем, 35% мужчин пассажиров выживают, по сравнению с только 19% женщин. Ч

Когда потоки ледяной воды хлынули на " Титаник", пассажиры-мужчины самоотверженно сопровождали женщин и детей к немногим доступным спасательным шлюпкам, что считается проявлением типично британского закона чести.

-2

Несмотря на то, что их галантность была провозглашена примером морального кодекса для всех моряков, новое исследование показывает, что ситуация на борту Титаника, где спасшиеся женщины численно превосходили мужчин, была чем-то исключительным.

Хотя Конвенция предписывает мужчинам пропустить "женщин и детей вперёд", история показывает, что поведение мужчин лучше характеризует выражение "каждый сам за себя".

Исследователи из Университета Упсалы в Швеции обнаружили, что далеко от самопожертвования ради жизни других, большинство мужчин реагирует на морские катастрофы как пресловутые крысы, которые спасаются с тонущего корабля как можно быстрее.

-3

Анализ 18 кораблекрушений с 1852 по 2011 год показал,что, в среднем, 35% мужчин пассажиров выживают, по сравнению с только 19% женщин.

Члены экипажа,которые в первую очередь обязаны дать спастись пассажирам, чаще избегали смерти, и только в девяти случаях капитаны шли ко дну вместе с кораблями, согласно исследованию, опубликованному в журнале " Труды Национальной академии наук".

Вопреки понятию британской галантности, результаты также показали, что выживаемость среди женщин на британских кораблях была на 10-15% ниже, чем в других странах.