Ferrari F355 был представлен на Женевском автосалоне 1994 года на смену модели Ferrari 348, выпускаемой с 1990 по 1994, продолжая линейку спортивных автомобилей Ferrari со средним расположением двигателя с двенадцатью цилиндрами, которая началась с Dino 206 1968 года.
Ferrari F355 Vs. 348: различия
F355 была похожа на 348, но получила обновленный дизайн, который утратил боковые воздухозаборники. Новый двигатель F129B был, по сути, скучной версией двигателя Ferrari 348, с увеличенным объемом с 3,4 л до 3,5 л наряду с множеством других улучшений. Головки цилиндров с пятью клапанами и титановые шатуны сделали возможным отодвинуть красную линию на 8500 об/мин и наделили F355 мощностью 375 л.с. Кстати, у F355 был самый высокий показатель мощности на литр среди всех серийных автомобилей в то время.
Что было лучше в Ferrari F355
В F355 также исправили ряд проблем, которые преследовали Ferrari в течение многих лет. Например, коробка передач Ferrari с металлическим затвором традиционно плохо прогревалось в холодное время, но для F355 разработали теплообменник, который быстрее нагревал масло в коробке передач. Управление двигателем Motronic также помогло F355 работать более гладко на холоде, а также, благодаря прогрессивному включению сцепления, точному приводу переключателя передач вместо тросовой системы 348 и новому гидравлическому гидроусилителю руля – все это сделало езду по городу более легкой, чем когда-либо.
Ferrari F355 Berlinetta, Spider, Targa
F355 выпускался в двух вариантах кузова: GTB berlinetta (закрытое купе) и GTS со съемной панелью крыши в стиле «Targa». В 1996 модельном году Ferrari дебютировала с F355 Spider с полностью складной крышей.
Ferrari F355 серия Fiorano
Модель F355 Serie Fiorano была выпущена ограниченным тиражом в 1999 году и получила такие улучшения как: вентилируемые тормозные диски, комплект более жестких пружин, улучшенные стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевое колесо обшитое замшей, новую рулевую рейку и заднюю решетку в стиле Ferrari Challenge. Всего 100 автомобилей Fiorano было произведено для рынка США, подавляющее большинство с коробкой передач в стиле F1.
Ferrari Challenge
Ferrari также продолжила серию Ferrari Challenge Series, лига спец-гонок, которая началась с Ferrari 348, с гоночными автомобилями F355 Challenge. Автомобили F355 Challenge были переделаны из дорожных версий, но были полностью оснащены защитным оборудованием, который включал в себя: каркас безопасности, ковшеобразные сиденья в гоночном стиле, рулевое колесо Momo без подушки безопасности, аварийный выключатель зажигания, 18- дюймовые колесные диски Speedline, гоночную подвеску и систему пожаротушения. Всего было произведено около 108 автомобилей F355 Challenge.
Ferrari F355 особенности.
Ferrari F355 был последним из эры дизайна Pininfarina, начавшимся с моделей 1980-х.
Что означает F355
F355 также покончил с серийной маркировкой Ferrari, в которой первые два числа в названии автомобиля обозначали объем двигателя, а последняя цифра означала количество цилиндров двигателя («348» обозначает 3,4 литра рабочего объема, восемь цилиндров). Для F355 «355» означало 3,5 литра, пять клапанов на цилиндр.
Советы если вы вдруг решите купить Ferrari F355
Если вы выбираете какую купить Ferrari F355, то есть несколько вещей, о которых нужно знать. Около 76 процентов F355 были проданы с механической коробкой передач, остальные были оснащены автоматической коробкой передач типа F1 с одним сцеплением. Автомобили с ручным управлением сегодня стоят на 30% дороже, чем их современники. Говорят, что 43% F355 были моделями GTB, почти 34% Spider, а остальные были моделями GTS, делая варианты GTS наиболее редкими.
Первые F355 получили управление двигателем Motronic 2.7, которое, как утверждают некоторые источники, дает более резкий отклик на газ и немного большую мощность, чем система Motronic 5.2 1996 года, которая снижает выбросы. Выпускные коллекторы и направляющие клапанов являются известными проблемами, хотя большинство из них были заменены. F355 более дорогостоящий в обслуживании, чем более поздний V-8 Ferrari, из-за необходимости снимать двигатель для основных видов обслуживания, включая обычные, каждые пять лет замены ремня ГРМ. Трансмиссии F1 обойдутся дороже, чем шестиступенчатая механическая версия. Настоятельно рекомендуется, чтобы независимый специалист Ferrari или отдел обслуживания дилеров осмотрели любой потенциальный F355 перед покупкой.