Доброго времени суток уважаемые гости и подписчики моего канала, а также люди, которые неравнодушны к моделизму!
Руки дошли до покраски двигателя. Вчера не стал делать публикацию-мало материала, да и у мужа сестры день рождения был. Не до поклейки и доведения до ума не было времени. Утром отфоткал материал и представляю на ваш суд.
Двигатель красил красками от производителя модели мастер-акрил. На форумах вычитал,что это перепаковка забугорной краски. Это очень заметно по качеству того,как ложится она на модель Использовал четыре цвета-базу сделал алюминий (04), потом развел вороненую сталь (06) медицинским спиртом и нанес поверх базового слоя. Трубки вывода выхлопных газов окрасил в черный и немного покрыл ржавчиной (10)-так как все-таки я нигде не видел на движках идеально начищенных до блеска труб выхлопа, тоже немного разведенной-чтоб базовый просвечивался. Красил кистью. Крышки цилиндров, ролики, ремни генератора были бесжалостно покрашены в черный матовый. Получилось так:
Приступаем к сборку лебедки. Это необходимый аксессуар внедорожника,предназначенный для самовтаскивания или вытаскивания других машин из грязи. На УРАЛ лебедка устанавливается либо сзади, либо спереди перед мордой. В нашем случае лебедка (он же тельфер)
Снимаем с литника детали, требующиеся для сборки. Тельфер состоит из 11 деталей (вместе с нитью). Это вал отбора мощности, к которому идет с раздаточной коробки карданная передача (я вычитал что лебедка работает при включенном заднем ходе машины,поправьте если не так), рама, ограничитель троса, барабан. При сборке,самое сложное было-это просунуть импровизированный трос в ушко. Но при помощи зажигалки и прямого пинцета эта проблема решается на раз-два. Конечно можно и расширить проушину с помощи цангового ножа, но я боялся поломать деталь
Собирается на три счета: сначала склеиваем половинки барабана, справа корпус ВОМ, слева ось и швеллер крепления к раме. Закрываем редуктор ВОМ слева заглушкой, справа деталью с отверстием для последующей установки карданного вала. На выхлопе получаем:
Следующим этапом будет сборка рамы. Раму я уже собрал, лебедку поставил на место. Сегодня сделаю ходовую наберу побольше фотоматериала и изучу матчасть-выпущу еще одну публикацию либо завтра, либо на выходных. Не теряйте. Кстати,хотел бы поинтересоваться по такому вопросу: в каких местах начинает ржаветь рама? В месте сварных соединений? Хочу немного состарить,а то будет выглядеть слишком идеально,а с российским автопромом такое не прокатывает.
Буду рад услышать Ваше мнение! Огромное спасибо за просмотр! Буду очень рад подписке, лайку и вашему комментарию! Критику принимаю любую!
Огромное всем спасибо за просмотр! Всем добра и здоровья!
Подписываемся, ставим лайки, комментируем и продвигаем статью! Создаем активность! Ваша активность и оценка-самый лучший мотиватор для меня!