Приветствую любителей мототехники. Хочется рассказать о модели минского лёгкого мотоцикла, которая не внешне, но технически, стала самой значимой в модернизации моделей. По сути, можно сказать что произошла смена поколений. Хотя в незамысловатой маркировке моделей не было никаких изменеий: М-103, 104, 105, 106. Как и на большинстве авто-мототехники СССР в 60-70-х, модели менялись достаточно часто.
Самое серьёзное изменение в конструкции произошло в 1967г. с появлением модели 105. Двигатель сохранил прежний объём и размерность поршневой, но существенно добавил в мощности -с 5.5 до 7 л.с. (а это прирост сразу на 27%!), а коробка передач стала четырёхскоростной. Совсем другая динамика мотоцикла! При этом двигатель не потерял в надёжности. С модернизациями (самая полезная - электронное зажигание) он дожил на минских мотоциклах и до 2000-х.
"Минск" по праву считается одним из самых удачных советских мотоциклов. Для кого то первый транспорт, незаменимый помощник на селе, простой и неприхотливый. Чаще конечно вспоминается более свежая модель ммвз-3.112. Найти более старые в комплектном и неубитом состоянии уже большая удача.
Ранее я писал о редком мотовелосипеде завода ммвз: https://zen.yandex.ru/media/s_benzinom_v_krovi/edinstvennyi-motovelosiped-minskogo-motozavoda-kroha-5e7acfbbf0d9cf6db28245fe