В одной из прошлых статей я рассказал о модели, скорее даже макете яхты, предназначенном для изучения яхтенной теории.
Вот что получилось тогда в итоге:
Общее представление, конечно, получить можно, но вид откровенно корявый. На яхту это похоже только при наблюдении с большого расстояния и желательно в темноте.
Хотя для решения поставленных задач этого вполне достаточно, всё же это было классическое НЕ ТО!!!
Что такое парусная яхта?
Это красота и стремительность, лёгкость и изящество.
А что мы видим здесь? Деревянный тазик с палками и тряпками.
И тут жена...
И тут жена мне говорит: "А сделай-ка то же самое, только красивее!"
Угу... Такую же, только лучше...
Но я ведь не кораблестроитель, блин)))
Хотя, почему бы и нет. Однако, надо было поставить процесс на какую-то продуманную основу.
Ну что же, придется лезть в интернет.
А там чего только нет...
В основном, судомоделисты подходят к вопросу серьёзно, дела.т корпуса с имитацией набора, всеми этими шпангоутами, стрингерами и прочей обшивкой. Мне же этого не надо, я всё же делаю макет, который вряд ли когда-нибудь увидит воду.
Поэтому вернемся к проверенной технологии. Фанера- наше всё)))
Находим чертежи корпуса яхты, выглядит это примерно так:
И берем в работу нижнюю часть рисунка. Там изображены сечения корпуса в горизонтальной плоскости. Переносим их на фанеру и вырезаем.
Так как спуск на воду не планируется, киль можно не делать, наоборот, нужно плоское днище. Поэтому ограничимся семью слоями.
После выпиливания склеиваем все детали и оставляем на ночь обжатыми с помощью струбцин.
К сожалению, как всегда, когда я чем-то увлечен, я забываю сделать фото)))
Закрутка стакселя.
Современные яхты часто комплектуются закруткой стакселя.
Это такой барабан, который позволяет намотать парус на штаг, что избавляет от необходимости поднимать и спускать его каждый раз.
Невероятно удобная вещь. Вот и я решил сделать такую.
Но как сделать? Ведь мало того, что нужно намотать веревку на барабан, сам штаг должен вращаться.
Немного поразмыслив, для штага возьмем деревянную шпажку, барабаном послужит шпулька от китайской швейной машины.
А вращение обеспечат вертлюжки из ближайшего рыболовного магазина.
Тем временем наш корпус проклеился и высох. Хотя яхту он напоминает сейчас весьма отдалённо. Ну что ж, приступим к самому сложному- шлифовке.
Несмотря на все старания, слишком малое количество слоёв фанеры даёт при склейке слишком большие ступеньки. Без шпаклёвки не обойтись.
Хотя в этом есть и плюсы- шпаклёвка не только сгладит обводы, но и закроет поры дерева, что потом поможет при покраске.
А красить будем без всяких затей, обычной эмалью из баллончика.
Главное, не спешить покрасить сразу. Лучше положить несколько тонких слоёв краски, чем один толстый.
А пока краска сохнет, можно сделать мачту и гик. Лучше всего для этого подойдет стальная трубка диаметром 12 мм.
И хотя пропорции будут слегка нарушены- пусть, это всё же не модель-копия.
И вот тут проблема- как сделать шарнир, соединяющий мачту и гик?
Порывшись в запасах, нашел старую лапку от швейной машины. Вот и готовый шарнир. Почти готовый, осталось только отрезать от него всё лишнее.
Дело теперь за парусами и такелажем.
Стоячий такелаж делать не будем, это лишнее в нашем случае усложнение модели.
Бегущий же сделаем из толстых ниток.
А сами паруса сошьём из той же серой ткани.
В переднюю шкаторину грота заложим нитку, на которую нанижем всё те же рыболовные вертлюжки, это позволит сделать ликтрос, по которому будет подниматься парус.
Наконец, яхта готова:
Сравните с тем, что было:
Прогресс явно налицо, но всё же что-то не то.
Грот поднимается отлично, а вот опускается не очень. Видимо, нужно делать Нирал- это снасть, которая стягивает парус вниз по мачте.
Да и Лэзи Бэг не помешал бы. Что это такое? Это система тросов, направляющая парус при спуске и сумка на гике для его хранения.
Да и снасти из ниток смотрятся не очень.
Еще немного работы, и получаем вот это:
Теперь модель яхты готова к использованию.
Слушая видеолекцию и видя при этом все на модели- учиться гораздо проще!!!
Попутного ветра и семь футов под килем!!!
Подписывайтесь на канал- будет много интересного!!!