Решил я посмотреть, что находится внутри педали ЕГАЗ на автомобиле Лада Гранта седан. Еще преследовалась идея отрегулировать "режим газа" и выставить "пенсионерский" - спокойный, неторопливый вид езды. Электронная педаль обязательно нужна если установлена ESP, противобукс и т.д.
В обычных условиях как бы нет в ней надобности .
Но прогресс идёт, его уже не остановить, так что никуда не денешься. Это еще и требования Евро-4, + при правильной настройке мотор будет более эластичен. Но, честно сказать, обычная педаль мне больше нравится. Егаз беда со всеми его датчиками и тд. Спасибо за внимание к моей статье! Подпишись на канал! Обязательно оставь комментарий! И ставь лайк!
Решил я посмотреть, что находится внутри педали ЕГАЗ на автомобиле Лада Гранта седан.
Еще преследовалась идея отрегулировать "режим газа" и выставить "пенсионерский" - спокойный, неторопливый вид езды.
Электронная педаль обязательно нужна если установлена ESP, противобукс и т.д.
В обычных условиях как бы нет в ней надобности .
Но прогресс идёт, его уже не остановить, так что никуда не денешься.
Это еще и требования Евро-4, + при правильной настройке мотор будет более эластичен.
Но, честно сказать, обычная педаль мне больше нравится. Егаз беда со всеми его датчиками и тд.