Привет дорогие читатели. Сегодня я бы хотел поделиться с вами несколькими хитростями, который помогут вашему автомобильному аккумулятору прослужить вдвое дольше. Их мне рассказал старый товарищ Алексей, который вот уже десять лет работает автомехаником в центре сервисного обслуживания.
Я уже написал небольшую статью про Соду в салоне, которая помогает избавиться от проблемы с запотевающими окнами. Продолжим автомобильную тематику и обсудим основные правила ухода за аккумулятором в нашем "железном коне".
Не увеличивать нагрузку на аккумулятор самостоятельно
Первое правильно, оно же самое главное. Ни в коем случаен нельзя заниматься самостоятельным подключением дополнительной нагрузки на АКБ автомобиля. Тут все просто, если подключить немного логики. Батарея, установленная в данную конкретную модель машины, учётом расчётов потребления именно этой конфигурации. Просто чтобы не переплачивать за ненужные и неиспользуемые мощности. Следовательно при подключении дополнительной нагрузки, мы переводим аккумулятор в режим повышенного расхода заряда, что в свою очередь ведёт к его износу.
Своевременная диагностика текущих характеристик АКБ
Батарея - хоть и не сильно сложный, но всё же комплексный элементы автомобиля. Имеющий расходуемый ресурс, который необходимо своевременно пополнять, а так же определённые технические характеристики, которым должен отвечать для успешной работы. Поэтому не забываем делать:
Проверку электролита - не реже чем раз в квартал
Проверка уровня заряда - не реже чем раз в месяц
Проверку напряжения сети - не реже чем раз в две недели
Все эти три параметра - три богатыря, на плечах которых держится здоровье и бесперебойная работа. Уровень электролита будет гарантировать то, что вы не гоняете с сухими пластинами и не изнашиваете их в ускоренном темпе. Проверка уровня заряда - показывает нам фактически возраст нашего друга, и позволяет держать руку на пуль. Падения уровня заряда - первый тревожный звоночек, сигнализирующий что что-то идёт не так. Данный параметр необходимо сопоставлять с показателем напряжения в сети.
Напряжение в сети не должно опускаться ниже 12,5 Вольт под нагрузкой и 14.5 Вольт без неё
Крайне рекомендуется выполнять проверку уровня заряда отдельным вольтметром, так как бортовые измерители увы часто не позволяют своевременно обнаружиться падение показателей.
Держи клеммы в чистоте!
Последняя по порядку, но далеко не последняя рекомендация звучит просто. "Чистота - залог здоровья". Своевременная чистка корпуса и клемм аккумулятора от излишков масла не позволят оседать на них пыли и грязи. А это две неприятность весьма пагубно сказываются на уровне заряда батареи и способствую возникновению его утечек. Ещё большей бедой являются окислившиеся клеммы. Они препятствую полной зарядке АКБ, а значит потребуют делать это чаще. Что приведет к ускоренному износу и выходу из строя.