После моих фото-отчётов по путешествиям в Абхазию, считающуюся дикой страной многими, у многих собеседников закономерно появляется и такой вопрос-а что у них там с железной дорогой то? Правда всё стоит, контактную сеть давно срезали и нет своих локомотивов?
- Что происходит с локомотивами в Абхазии?
- Ржавая станция Новый Афон
- В Абхазию...на чадящем тепловозе 2ТЭ116У ))
Отвечаю этой статьёй:
1) Дорога до Сухума действует, движение слабое, но-есть.
2) Свои локомотивы есть, два электровоза ВЛ8 (бывшие Туапсинские, ибо свои даааавно превратились в хлам, увы!)
3) Ввиду банкротства некоей Российской фирмы в Абхазии остались "не выездными" тепловозы М62, голубого цвета, т.к. если они попадут в РФ, их заберут за долги фирмы-банкрота. Я их так и не смог поймать за 3 путешествия, я на ЖД по 4-6 часов бывал в день. Но...увы.
4) Электропоезд, как и дизель-поезд может и ходил, но я бывал всегда в конце августа, не было там такого ни разу при мне.
5) Контактная сеть-действующая. Вот СЦБ испорчены и давно.
Это все снимки именно с Нового Афона. Движение таково-утром пара пассажирских поездов с тепловозом 2ТЭ10М(1016г.) или 2ТЭ116У (2017 и 2019 г.), в полдень обратно один и в 22 ч. ещё один-в Россию. А грузовые водят ВЛ8, часво в 7-40-8-20 ежеутренно проходил ВЛ8 в сторону нашей границы, а после полудня шёл обратно, с вагонами. В РФ они не заходят!
Вокзал в Новом Афоне оставляет противоречивые ощущения-изумительная архитектура, роскошная отделка...брошены и ветшают в наши дни. Когда это всё рухнет, вот вопрос? и стоит так уже всё четверть века! А жаль!
Все снимки-Новый Афон, 2017 и 2019 годы, сделаны мной! Продолжение следует!